第51章 发车批次 (第3/3页)

状态为主，其他的，能省则省吧。

    其他参赛车手的选择，和丁冬都是一样的，没有人会在这个时候，浪费过多的精力，还是把精气神，留在正式比赛中消耗是正事儿！

    试过比赛用车，试驾过比赛用赛道之后，又经过一天的修整，在2022年8月28日这一天，第十一届B1大赛亚洲赛区选拔赛第一轮，就要正式拉开帷幕。

    为了避过这个时候阿拉伯半岛一天中最热的时段，赛事承办方制定的比赛第一批次参赛车手的发车时间，是迪拜当地时间下午4点钟，其后每过10分钟，就有一个批次的参赛车辆发出，因为亚洲赛区的报名车手人数众多，在第一轮的比赛中，赛事承办方一共把参赛车手，分成了十三个批次，最后一个批次的参赛车手，发车时间是迪拜当地时间下午6点钟。

    这个发车批次的分配，也不是赛事承办方随便制定的，而是根据B1大赛官方提供的参赛车手报名成功的时间制定的，报名时间越早的人，发车的时间就越早。

    丁冬的报名工作，是由罗泽念一手操持的，罗泽念对选拔赛第一轮比赛的发车方式，早有预计，所以在本届B1大赛报名通道开启的第一时间，就为丁冬完成了报名工作，就是如此，丁冬也没有抢到亚洲赛区选拔赛第一轮的发车杆位！

    这其中有没有幕后操纵，这里就不做讨论，好在丁冬虽然没有抢到发车杆位，但还是获得了第一批次发车比赛的位置，算是把在比赛中受到其他车手干扰的因素，降低到了最小。

    而罗畅在这方面，就吃了点亏，因为报名时间太晚，被排在了第十个批次发车，在比赛过程中，受到其他参赛车手干扰的概率，就增加了不少。

    而萨芬娜，为了不让家人发现自己的动作，更是拖到了本届B1大赛报名通道关闭前一刻，才完成了报名程序，发车位置在最后一个批次中，还靠在最后边！

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