第52章 赛前报道 (第1/3页)

不过，这样的发车位置，对萨芬娜来说，也不能算是件坏事，因为选拔赛第一轮的晋级规则，是只需要完成比赛，萨芬娜只要没有争强好胜的心思，最后发车，一路安安稳稳地完成比赛，把握比罗畅，还要更大一些呢！

    而和丁冬在同为华国车手中的最大竞争对手李春波，虽然已经参赛过两次B1大赛，但是在这些细节准备上，还是没有罗泽念这样的老狐狸那么精细，在报名的时候，落后一步，结果就没有抢到第一批次发车的资格，只能在第二批次中发车。

    本届的B1大赛，还是从亚洲赛区的选拔赛正式拉开序幕，欧洲赛区、美洲赛区和非洲及大洋洲赛区的选拔赛，开始的时间都要比亚洲赛区晚上一两天。

    所以亚洲赛区选拔赛第一轮，受到的关注度，堪比决赛圈的比赛，又等了大半年的车迷，不论是那个地方，都会在这个时候，或者打开电视，或者通过网络，关注这场比赛的正式开始。

    当然，像这样用时总长要达六七个小时的拉力赛，想要让观众一直收看，是不可能的，除非是铁杆的车迷，谁也不会苦守在电视机前六七个小时。

    因为选拔赛第一轮，由于其特殊的晋级规则，使得竞技成分大大地弱化，比赛的精彩度，不足以吸引观众全程观看。

    但是颇具纪念性的第一批次发车，与最后的冲刺阶段，还是会受到众多观众的围观的。

    而在这个时候，B1大赛世界第一竞技运动的深厚底蕴，就显露了出来，单是一场选拔赛，在开赛阶段，就吸引了超过五亿人，通过卫星信号与网络直播的方式，共同关注！

    这一数据，甚至能够与前不久刚刚结束的足球世界杯决赛的全球收视率持平了！

    比赛开始的时候，是华国时间晚上八点钟，正是大家结束一天的工作、学习，开始享受清闲的夜生活的时刻，数以千万计的

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