第51章 发车批次 (第1/3页)

丁冬也需要这次试驾赛道的机会，来真正地熟悉一下赛道，毕竟在比赛视频中熟悉，难免会对某些细节，有所疏漏，而在如此重要，如此紧张的比赛中，一个微小的疏漏，就可能导致结果的既然不同。

    丁冬现在对这次比赛的要求，可不是简单的完成比赛，而是要力争冠军——虽然对萨芬娜，已经没有了太多心思，但是和她打的赌，还是要算数的，这是身为男人的信诺，轻易还是不能抛却的。

    其实在迪拜－萨那公路赛道这样的野外赛道，还要一个的要点，需要参赛车手注意，那就是比赛用车的油耗！

    全程1500公路的赛道，单凭比赛用车的起始携油量，是不可能完成比赛的，中间最少也需要加一次油，而与其他赛车比赛不同，B1大赛比赛间的加油，借助不到其他帮助，而是需要车手自己来完成！

    在真正的架势技术相差无几的高手之间，分出胜负的关键，可能就是几秒、十几秒，而在加油过程中，稍有疏忽，浪费的时间，就不止十几秒，所以赛间加油，就成为了左右比赛胜负的一个重要因素！

    由出产石油的大国阿联酋承办的比赛，需要加的油，自然不需要担心，就算迪拜到萨那的公路之间，没有那么多的加油站，可以供三千多辆比赛用车，前后加油，但是赛事的承办方也有解决的办法——用油罐车建立临时加油点就行了！

    所以，选择加油的时机，也是一个非常重要的策略，能够影响到最终比赛的结果。

    综合赛道的长度和比赛用车邮箱的大小，中途加油的时机，最好选在600公里到900公里之间，而究竟在什么时候加油，就是赛车手及幕后团队各自的考量了。

    还有一个需要注意的就是加油过程，这主要衡量的是赛车手的素质，需要赛车手用最合理的手段，完成整个加油过程，尽量争取时间，不要在这个过程中浪费时间。

    

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