第67章 交替领先（补更11，还欠2章） (第1/3页)

在此之前，如果有人预言，名不见经传的华国新车手丁冬，会在比赛中把已然功成名就的日本知名车手山本大佐逼到倾尽全力的地步，所有人都会用看白痴的眼神对他！

    就算是对丁冬的实力充满信心的罗泽念、梦翔龙，也想象不到，真的站到B1大赛舞台上的丁冬，会有如此惊艳的表现——如果能够选择性地遗忘他闹出的那两个低级失误的话！

    就是丁冬自己，尽管老早，就把这场比赛的目标，定在了争夺冠军上，也不会想到，这么早就能够与本场比赛冠军的有力争夺者山本大佐，进行面对面的较量！

    造成这个结果的原因有很多，最主要的是，因为这只是选拔赛的第一轮，大家对待这场比赛的态度，大都是顺利完成比赛，顺利晋级下一轮就好！

    就是在比赛一开始，就抢得了领跑者的位置，冠军宝座十拿九稳的山本大佐，在此之前，也没有单为了那2000万美金的单场比赛冠军奖金，发挥全部实力的打算。

    这也是丁冬能够在开赛发车阶段，就因为一个追尾的低级失误，导致落在第一批次发车阵容的末尾，然后在两个多小时的时间里，奋起直追，一举获得领跑位置的重要原因之一！

    丁冬这样玩，从某种程度上说，是打破了B1大赛的惯例的，虽然选拔赛的第一轮的冠军奖金，也有2000万美金，和选拔赛后面几轮的单场冠军奖金是一样的，但是对于它的争夺，从来不是这场比赛的重点！

    这个，从在此之前的B1大赛中，选拔赛首轮的冠军，都是由第一批次发车阵容中的前几名获得的结果，就可见一斑！

    因为选拔赛第一轮的晋级标准，只是完成比赛，而被排在后面发车的参赛者，就算是水平高于第一批次发车阵容的领先者，在比赛过程中，也会受到其他因素的干扰，难以发挥出最高水平，所以当自己的发车位置，落在后面的时候，不管是谁，

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