第57章 加油策略 (第3/3页)

车手比赛用时相同的情况，如果这种情况发生了排名靠后的参赛车手之间，大家可能不会太在意，但是如果发生在排名靠前，甚至是在冠亚军之争的参赛车手之间，那么燃油剩余情况，就显得至关重要了。

    根据B1大赛的规则，在比赛结果发生这种情况的时候，就把测量燃油剩余情况的结果作为分出胜负的根据——燃油剩余少的参赛车手获胜！

    出于对这个比赛规则的考虑，参赛车手，尤其是有争夺这场比赛冠军希望的驾驶高手，在选择制定加油测量，选择加油时机，决定加油量的时候，就要慎重对待了。

    这个时候，赛间加油的过程，已经不仅仅是对参赛车手反应速度的考量，而是夹杂了更多的因素，对比赛结果的影响更大。

    比赛用车生产商虽然提供了详细的赛车引擎、耗油量的数据，以供参赛车手作为制定赛间加油策略的参考依据，但是不同的参赛车手，在这个数据基础上，还是要加上对自己驾驶习惯、技术方面的综合考虑。

    大家都想要尽量确定比完整场比赛的最jīng确的耗油量，从而在赛间加油阶段，选择加注最合适的燃油量，最好是达到赛车冲过终点之后，油箱里的燃油丁点不剩！

    当然，这种极端的情况，除非是撞大运，基本是不可能发生的，各位参赛车手，也没有足够的自信，选择这种极端的加油策略——比赛结束的时候，油箱里的剩余燃油量多一点不怕，损失的顶多就是一点成绩，怕的是在制定加油策略的时候考虑不周，出现低级失误，导致所加燃油，不能保证赛车跑完全程，那可就闹笑话了！

    丁点已经在发车阶段，闹出了一个追尾的笑话，自然不愿意在比赛结束的时候，再闹出因燃油不足，导致完不成比赛的更大笑话！

    ;

    新思路中文网 ,首发手打文字版。新域名新起点！更新更快，所有电子书格式免费下载。

    

『加入书签，方便阅读』