第57章 加油策略 (第2/3页)

比赛结果构成影响的。

    由于B1大赛的比赛用车，都是普通的民用车辆，不像F1大赛的比赛用车，都是特别制作，几十公升的燃油，都会对车辆的重量，产生明显的影响，所以在赛间加油策略上，有所谓的轻油、重油之分。

    B1大赛的赛间加油策略中，是没有轻油、重油之分，几乎所有的比赛用车，都会选择在比赛开始的时候，把油箱里加满了油，这虽然可能在比赛开始阶段，对赛车在速度方面的发挥，构成一些影响，但是更重要的是，可以让参赛车手，在选择加油的时机上，有更多的选择。

    综合迪拜－萨那公路赛道的长度、比赛用车的耗油量以及油箱大小，参赛车手在开始阶段满油的情况下，就可以在比赛进行到500公里到1000公里这么长的距离之间，任意选择加油的时机。

    而这种时机的选择，就要考验比赛车手的战术制定以及比赛策略了。

    B1大赛的比赛用车，虽然款式相同，赛车的总体构造，也完全一样，这里主要指的，就是引擎和油箱大小，是一模一样的，理论上说，大家完成同样赛道的比赛，耗油量也应该是一样的！

    但是，这对参赛车手来说，并不是绝对的事情，因为在驾驶技术、习惯方面的不同，大家在对比赛用车的驾驭上，也是不尽相同，在长达五六小时的比赛过程中，多踩几脚刹车和少踩几脚刹车，对燃油的消耗，就不尽相同。

    所以就算是加同样的油量，到比赛结束的时候，大家油量的剩余情况，也是不尽相同的，驾驶高手和驾驶低手之间的差距，甚至可以达到1公升！

    而燃油剩余情况，对B1大赛的比赛结果，也是会产生影响的，尤其是在选拔赛第一轮这样，因为参赛车手众多，不得不选择分批次发车，以计时的方式，来决出比赛的最终冠军的时候。

    虽然概率很小，但是在这样的时候，也不是没有发生两名参赛

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