第二三八章 教训北极熊（六） (第3/3页)

  但受到德国空军空袭破坏了众多飞机厂后，向后方撤退的新厂只能以较差的材料生产飞机，故本机在一九四二年停产，改为生产其后继型雅克－3型和雅克－9型战斗机。

    在当时，雅克1战斗机是苏联空军中唯一能与德国bf109战斗机相抗衡的存在。可以说没有雅克1战斗机，凡在德国bf109战斗机航程内，苏军都没有制空权。有了雅克1战斗机至少还能争上那么一争。

    而且如果放弃与苏军高空高速战斗机在高空交战，转而到低空，反而会给苏军一直在中低空的飞机以可乘之机。

    再说了，以后要是遇到地方高空高速型的飞机都像这样打，对飞行员未来的成长来说可不是一件好事。因为这会让他们在随后的日子里逐步失去与敌在高空高速情况下交战的勇气。连勇气都没了，就算有再好的飞机都完了。

    这样一来中国空军就在高空与苏军的米格1战斗机交战，中低空的苏军雅克1战斗机想要飞上来帮忙。可是却悲剧的发现，自己的飞机在高空完全是中国飞机的菜呀没办法，还是回到中低空继续等待吧

    雅克1战斗机一走，中国空军的fz8战斗机马上开始对米格1战斗机穷追猛打，结果米格1战斗机完全是被压着打。

    其实米格1战斗机的飞行员心里也很憋屈。在出发前他们信心满满，认为世界上最好的高空高速战斗机就是他们的座驾米格1战斗机。可等到与中国空军的fz8战斗机交手了，他们才发现自己的战斗机还真不是中国的fz8战斗机的对手。

    论速度，米格1战斗机飞到六百六十公里每小时就顶天了，可中国的fz8战斗机的速度明显超过七百公里每小时。追又追不上，跑又跑不了。

    论高度，米格1战斗机的升限为一万两千米，中国的fz8战斗机的升限为一万四千米。也就是说对方完全可以从高空俯冲而下，对自己进行打击。

    好吧，速度、高度都不占优势，那比比水平盘旋能力吧。毕竟没有飞机可以靠着速度和高度优势打遍天下无敌手。可事实是，在水平盘旋方面，由于中国的fz8战斗机装备有涡轮增压器，而苏军的米格1战斗机没有装备涡轮增压器，在氧气稀薄的高空，苏军的米格1战斗机没办法将足够的氧气吸进发动机，为发动机供氧。因此苏军飞行员发现，在水平盘旋期间，中国的fz8战斗机比在追击的时候更稳定。

    其实，最初的fz8战斗机在高空的水平盘旋能力也不怎么样，之所以有目前这样的能力，还真的是经过多次改进的结果。

    于是，苏军飞行员驾驶的米格1战斗机被中国飞行员驾驶的fz8战斗机死死的咬住不松口。苏军飞行员知道，只要时机一到，身后的中国飞行员绝对会按下扳机的。等到中国飞行员真的按下扳机了，自己就该向上帝祈祷千万不要打中飞机的要害部位了。

    因为中国fz8战斗机的火力实在是太强大了。

    米格1战斗机有两艇七点六二毫米机枪和一挺十二点七毫米机枪，可中国的fz8战斗机则装备了四挺十五毫米机枪，两门二十五毫米机炮。这就造成了敌军飞机一旦被打到要害，就准备宣告空中解体吧当然了，这只是针对敌方防护能力薄弱的飞机而言。要是像类似于美国b17那样的四发重型轰炸机，就必须补枪了。

    相反，要是敌方战斗机仅装备七点九二毫米及其以下的机枪，那当敌方战斗机向，fz8战斗机开火并击中目标的时候，充其量只能给fz8战斗机挠痒痒罢了。

    同时米格1战斗机自身的问题也限制了其实力的发挥。

    这样一综合下来，两者根本不在一个级别呀米格1战斗机只能被动挨打呀

    终于解决了高空中的苏军米格1战斗机，中国的fz8战斗机；立刻俯冲而下，向在中低空的苏军其他飞机飞去。

    反正他们的任务是坚决阻止苏军飞机完成任务。

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