第一二七零章 最近比较烦 (第2/3页)

12发动机拼凑在了一起而已，这不算什么本事。说这番话的人。全然无视了能够将两台v12发动机拼在一起是一项多么厉害的本事的现实。卯足了力气说古齐省工业制造有限公司的坏话……这也是理所当然的，各种超级跑车遍地横行的欧洲，竟然敌不过一家来自汽车工业荒漠的汽车制造商，这简直是欧洲所有顶级跑车制造商的耻辱！说坏话？说坏话都是轻的。

    当然，也不能老是任由别人说咱们的坏话，该有的对策还是有的……争论起来了没有？

    经历过后世那些各种各样眼球炒作的林鸿飞。自然知道，一个事情，一味的说好不行，一味的说不好也不行。得好的坏的一起上，才能够充分调动起围观群众看热闹的心思，林鸿飞不怕有人说自己产品的坏话，有争论才能吸引注意力嘛，不过老是争论一点，慢慢的大家就没有兴趣了，需要给围观的酱油众们找一个新的焦点。

    这个……倒是起来了。曹军点点头、

    那好，你回复ri内瓦车展组委会，就说我们公司会如期参展，参展的具体事宜，你交给罗斯托克先生去安排……另外，你现在就放出风声去，就说届时我们将会在ri内瓦车展上发布一款全新的高xing能发动机，并且会基于这款高xing能发动机发布一款概念跑车，据悉这款发动机的升功率将有可能超过90kfm国际的cfm56系列发动机的怀抱，jt8d最大的一块蛋糕被通用电气给抢走了。

    当然，会有人说，你们普拉特.惠特尼公司的jt8d系列失去了波音737.不是还有ie公司的2500系列发动机和独占的空客320么？

    没错，最起码听起来是这样的。

    作为国际航空发动机公司（ie）的最大股东，普拉特.惠特尼公司占有了ie公司32.5%的股份，就如同cfm国际的cfm—5b系列发动机踢掉了普惠公司的jt8d系列涡扇发动机，成功的成为了波音737系列的专用发动机一样，在空客320一开始立项的时候，就确定了ie公司的v2500涡轮风扇发动机为空客320以及其后续发展型的御用发动机。

    但做这番分析的分析师肯定忘记了这里面还有一个很严重的问题：空中客车公司从成立到现在，整整22年的时间了，一直都

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』