第一一一四章 材料实验室必须要上！（三更，三更到） (第3/3页)

……话说回来，他们公司从扎波罗什进步机器制造局接受的那条航空发动机生产线才多长时间，现在就投产了？

    嗯，您没听错，林鸿飞道，刚刚测试完毕。接下来要进行150小时的测试，然后进行空中飞行测试……不过这发动机是扎波罗什进步机器制造局已经生产的产品，不是全新的设计，技术方面没有任何问题。

    东方副组长沉默了一下。迟疑道，我没记错的话，你们公司从扎波罗什进步机器制造局引进的这个发动机是小型涡轮螺旋桨发动机和小型涡轮轴发动机吧，分别用在小型固定翼飞机和轻型直升机上和无人机上的吧？在咱们国内有用途？

    如果自己女婿的这个航空发动机有市场需求，他当然会在力所能及的范围内帮一把，但如果没有市场需求，他也不好硬拉着……到了他这个位置，如果不求上进，只要屁股没坐歪，基本上不用考虑什么影响方面的问题，行事可以肆无忌惮一些，但如果想要求上进，就要在各方面多多注意，很遗憾，东方书记的上进心还不小，条件也不错。

    有市场需求的，在回来的路上林鸿飞已经琢磨好了这飞机的用途，现在听自己老丈人问起，立刻道，这发动机的尺寸和加拿大普拉特惠特尼公司的pt6尺寸相差无几，完全可以直接用到咱们的运12运输机上，全面替代运12上面使用的pt6发动机。

    可以替代运12上面使用的进口发动机？刚刚还充满了迟疑味道的东方副组长，语气一下子激动起来。

    他没法不激动，航空发动机属于高利润产品，虽然他并不清楚每从普拉特惠特尼公司进口一台那个pt6涡轮螺旋桨发动机需要多少宝贵的外汇，但毫无疑问，如果林鸿飞设计的这个发动机真的能够全面替代pt6，节省下来的外汇可以做多少事？他现在唯一在乎的是，真的能替代pt6？你们这台发动机的性能能够和pt6相比有多大差距？价格呢，有多大的优势？

    还是有点差距，虽然很不愿意说自己家的产品不如别人的，但事实就是如此，林鸿飞还是不得不硬着头皮回答自己老丈人的问题，运12上面使用的是pt6系列的27型，发动机功率462千瓦，我们的发动机的功率是330千瓦……

    说到这，林鸿飞不免也觉得自己的产品的性能数据有些寒碜了，跟人家普惠一比，相差有差不多三分之一！这让林大老板略微有些害羞，但很快就道，但这个数据和pt6系列的11型差不多，我保证，运12使用我们公司的发动机一样能够飞起来，就是载重没有以前那么多，但我们的价格优势是很大的，只有pt6—27的一半不到，并且预计在明年推出的改进型就能够达到380千瓦的输出功率。

    差距太大了……东方正脑中思考了片刻，终于还是摇摇头，语气中充满了惋惜。

    林鸿飞顿时有些沮丧，唉……

    但话音未落，东方正的声音再一次的响了起来，不过，我说鸿飞，你们公司和生产运12运输机的冰飞不是合作伙伴吗，我可以帮忙打个招呼，但具体的事情熬你们自己过去详谈。

    至于耐高温的航空金属材料方面……说到这，东方书记略略思考了片刻，这样，你去中科院找师绪昌先生，他是咱们国家在金属材料尤其是航空耐高温金属材料方面的权威，曾经是当年共和国建立初期，美国政府严令不得回到咱们国家的35名科学家之一，你去找他，准没错。

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    ps:师大师确有其人，但考虑到可能存在的影响，前后两个字颠倒了，有对师大师的事迹感兴趣的兄弟，可以将后面俩字颠倒之后搜索一下，材料学的牛人啊。欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到阅读。)

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