第十四章 远洋贸易 (第2/3页)

通向西方的航道都被大食人给垄断了，便是来往我大宋做生意的船只也是大食人为多。我家的船队，早年间几次遇到风暴海贼，折损殆尽，那大食的航路却就不敢再跑了！

    这话说的虽然隐晦。但是文飞也听了出来，看起来那些大食人可不是一般的霸道啊！为了垄断航道贸易，可当真什么事情都能做的出来。

    不过有句话说的话，百分之三百的利润，都能让资本家们冒着被吊死的危险做一切的生意。这海上贸易的利润恐怕估计还不止百分之三百吧？

    从开宝元年到飞熊元年的一百五十年间，大食入宋朝贡共有四十八次次，平均差不多每三年就有一次。这还只是朝贡贸易，其中多是一些大海商充任的。民间si下贸易的数量更是不少。

    不过，任乐翁这厮怕是没有说实话。如今这大宋在海外贸易之中，似乎占据着主动地位。

    文飞手中有些资料表明宋元时期，中国造船业异军突起，所造船舶规模大，数量多。大型中国海舶载重达10000～12000石，搭载200～300人。

    宋代出使高丽的神舟，在长阔、什物、器用、人数，皆三倍于长10余丈的福建客舟，载重约1000吨，其规模与郑和宝船不遑多让。

    而且更重要的是，莫要忘记了中国四大发明之一的指南针就是这个时候应用于航海，这可是航海史上划时代的事件。使以往的中国帆船沿岸航行发展为跨洋航行。

    到了南宋时期，指南针成为中国海舶普遍的导航手段。宋元时期中国航海技术和造船业的发展，一改前朝中外贸易以蕃舶为主的态势。

    所以任乐翁这货所说的大食海商垄断的事情，起码也要在元明以后才可能出现。这个时候，却是根本不可能！

    身为一个后世穿越来的人物，要是不知道海外贸易的重要xing的话，那么早就可以买块豆腐一头撞死去了。

    早晚，文大天师都要想办法占据海外航路的。不过现在，这些事情，还不急。他对于李忠君说的倭国航路更加感兴趣。

    文飞问道：现在倭国情况怎么样？

    李忠君lu出一个憨厚老实的笑容，说道：如今倭国正是藤原氏早执政，他们这些所谓的公卿们对于除了京都之外的一切地方都不敢兴趣。更别提海贸了。都是咱们大宋的船去倭国做生意，几乎没有倭国船来咱们大宋。

    文飞再问：那么你对辽西的航路熟悉不？

    李忠君想想，老实说道：熟悉。那些女真人手里有着人参东珠，还有各种珍贵皮毛。我们偶尔也去跑跑那里的生意！

    文飞嗯了一声，心中满意。不论是对于辽西的女真人，还是倭国人，文大天师都没有打什么好主意！

    文飞点点头，笑道：好好做，日后本天师还有用到你们的地方！

    两人听了顿时大喜，齐声道：小人们，愿意为尚父肝脑涂地！

    文

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