第130章威廉的富国 (第2/3页)

来，水牛城有点像是罗斯福家族的福地的意思，不过司徒南这次来水牛城却跟罗斯福家族没有关系。

    会晤完富兰克林·罗斯福后，司徒南回到纽约不久，就是拜访位于幽谷公园的威尔斯家族，从他们手中买下15%的富国银行的股份。

    富国银行最近成了司徒南眼中的香饽饽，为此他不得不离开繁华的纽约，来到水牛城。为了这件事，他计划了很久了，一直跟对方有接触，最近谈判才有了些结果。。

    富国银行的前身是在美国中西部经营运输邮件服务的富国公司，他的创始人有两个，分别是亨利·威尔斯和威廉·法戈。

    提起富国公司就不得不提美国的运通公司。美国运通公司是在1850年由亨利·威尔斯，威廉·法戈和约翰·巴菲尔德这三家不同的运输快递公司联合组成的，当时运通公司的总部就设在水牛城。

    成立后的运通公司很快就垄断了纽约州的运输快递业务，而且很快向西拓展业务，不久后就控制了纽约州到中部五大湖地区的运输快递业务。

    但是在是否还要继续向西拓展业务到加利福尼亚等西部地区问题上，运通公司的股东们生了分歧。19世纪50年代，正是西部淘金热兴起的时候，亨利·威尔斯和威廉·法戈看好了这一业务，坚持要进军加利福尼亚的运输市场。

    但却遭到了约翰·巴菲尔特和其他股东的反对，为此这哥俩只好自己拉杆子自立门户了。他们一拍即合之下，1952年，就在在运通公司成立的三年后，亨利·威尔斯和威廉·法戈就在纽约成立了威尔斯·富国公司。当时的注册资金就高达30万美元，主营业务就是加利福尼亚和东部的运输快递业务。

    当然新成立的威尔斯·富国公司还保持和运通公司的合作关系，因为亨利·威尔斯和威廉·法戈仍然还是运通公司的大股东，所以富国公司从成立开始就和运通公司保持密切的关系。后来的联邦快递公司也是在这两家公司的运输业务合并而成的。

    1850年代后期，富国公司开始经营驿站马车业务。1860年代中期完全垄断加州与东部之间的马车运输。

    州际铁路竣工后，通过收购铁路公司的股份，富国公司成为以铁路为主，驿站马车为辅的运输业巨人，全盛时期覆盖全美一万余个城镇。因此富国公司在美国西部开拓历史中扮演者重要的角色，它的声名在西部各州远播，西部的定居者还有他们的后代都对富国公司怀有好感。

    司徒南就是就看中了富国这块牌子，有了它对于开展自己的银行事业确实大有帮助。

    至于富国公司的银行业务，则是起源于淘金热时期，富国公司向淘金者收购生金并售出金币。他们把西部收购的金块运到东部，然后再把东部铸好的金币运回加州，以此来沟通东西，促进了西部的开。

    1905年，富国公司将银行业务和运输业务分拆，银行部同年与内华达国家银行合并，组建了现下的富国银行。

    就好像扎根于美国西部黄金州和东部地区之间的金色血管上，经过几十年的不断吸取养分，富国公司逐渐地展壮大，富国银行也成了今天加利福尼亚州最富盛名的银行。

    大江东去浪淘尽，千古风流人物。岁月倥惚，如今亨利·威尔斯和威廉·法戈早以作古，但是他们的家族却还控制着富国公司和富国银行。

    不过自从司徒南从纽约的威尔斯家族手中买下了他们的富国银行的股份后，事情似乎有了些改变，因为野心勃勃的司徒南怎么会满足这一点小小的股份呢，他要的是整个富国公司和富国银行，而不是只在开股东大会是才能出自己的声音的旁观者。

    为了和威尔斯家族达成交易，司徒南不得不忍痛让出了部分伯利恒联合钢铁公司的股权，不过还好的是，伯利恒联合钢铁公司现在比富国公司大多了，让出一点股权也不会影响到司徒南对钢铁公司的控制。

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』