第64章 首次领跑（补更10，还欠3章） (第2/3页)

，全程多达100辆的加油罐车，也足以显示承办方的实力了！

    山本大佐从仪表盘上确认，自己已经完成了将近900公里的赛程，而距离跑完赛间加油路段，只剩下不足100公里，虽然其后还要将近20辆油罐车可以选择，但是选择得越靠后，危险度其实越大。

    在他的仪表盘里，油量表已经指向了红色危险区域，虽然他清楚，再跑个几十公里，不会有太大问题，但是在一切情况都有利与他的时候，他自然不会去冒燃油耗尽的险。

    山本大佐决定在倒数第10辆油罐车处进行赛间加油，此时距离那里已经不足50公里，山本大佐开始放松油门，缓慢降低车速。

    50公里的距离，在时速超过250公里的B1大赛上，显得并不漫长，山本大佐的减速计划执行得非常顺利，在驶过倒数第12辆油罐车的时候，车速已经降到了150公里每小时。

    对山本大佐这样的驾驶高手来说，精确停车的时速底限，可以高达120公里每小时，当然，时速再高一些，也不是搞不定，只是那样的疾速刹车，对比赛用车，会造成一些隐伤，给后面的比赛留下隐患，在一切尽在掌握之中的山本大佐看来，不需要甩那个帅！

    终于抵近了山本大佐选择的赛间加油地点，山本大佐的车速，也精确地控制在了120公里每小时，手脚已经做好准备，时刻准备在进行刹车停靠。

    本来，以山本大佐在比赛中的领跑位置，进行停车加油的时候，是不需要顾忌后面的赛车的，因为他刚才已经看到，排在第二位的那辆赛车，已经先于他进行赛间加油，此时就算已经完成了赛间加油，回到了比赛当中，在山本大佐进行赛间加油的时候，也不可能追上来。

    不过，山本大佐还是习惯性地，在靠边停车的时候，瞥了一眼后视镜，这漫不经心的一眼，却导致本场比赛的结果，发生了直接的变化。

    

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