第60章 再次超车 (第2/3页)

有多大五十多名车手，晋级过B1大赛的决赛圈，其中有8个人进过年度十强，还曾在第二届B1大赛中，获得过年度总冠军，当然，我们都知道，那一届B1大赛的总冠军，放在眼下，顶多也就是16强的水准！

    “但是这几年，日本车手在B1大赛中的表现连年下降，已经连续两届，年度十强车手中没有出现日本车上的身影了，而这个山本大佐，是被日本国人寄予厚望，最有希望代表日本车手，再次挺进年度十强的超级高手！

    “在这场比赛中，山本大佐的发车位置，并不算太理想，这个从他的赛车编号就能够看出来，只排在第十三位，但是凭借着过人一筹的能力与技术，在发车阶段，就连续完成超越，从十三位一跃而成为比赛的领头羊，并且一直把领先优势，保持到了现在！

    “通过比赛直播信号，我们可以看到，山本大佐实际上已经把第二名甩开了三十米，并且优势还在进一步扩大当中，从此可见山本大佐的能力！

    “实际上，这场比赛的第一阵容，应该只有山本大佐一个人，剩下的四十六辆赛车，从现在比赛呈现出的态势看，应该没有对山本大佐的领先，产生足够威胁的人在！”

    戴玮对山本大佐这样一个日本车手，不吝溢美之词，倒没有什么崇洋媚外的意思，只是就事论事，现阶段，华国在赛车领域，就像在足球领域一样，确实和日本、韩国，以及中东的一些国家，存在在比较明显的差距！

    这些国家，不要说晋级决赛圈的车手了，那基本上是每年都有好几名，就连B1大赛中，最引注目，无论从竞技水平，还是在受关注度上，可能只有足球世界杯的决赛，能够相提并论的十强决赛，都不乏这些国家的车手！

    顶多也就是像现在的日本这样，连续两届无缘晋级，但是还是有不少车手，拥有晋级的希望！

    而现在的华国车手中，是晋级决赛

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