012 军火商的思维萌发 (第2/3页)

，国家已经弄出了一型支线客机，真正的国产大飞机才刚刚试飞，真正投入使用，恐怕还要至少十年的时间。现在我们坐的这架飞机，有基地改进的功劳，就算直接拿到三十年后，也会被商飞珍若重宝的吧。”两人现在乘坐的这架专机正是三十年后中国研制的第一架大飞机，商飞生产的c919窄体客机。

    c919的研制之路与其他在天朝研制的飞机差不多，命运多舛。前前后后出了不少的纰漏，因为种种问题，进度迟迟跟不上国民的期盼，飞时间也曾一再推迟。可能天朝的事情都要遵循一个好事多磨的规则吧。

    红警基地能够制造c919对齐一鸣来说是个意外之喜，c919虽然是大飞机，但座位不过200个，还是窄体客机，本身虽然有着不错的航电和新性能，但飞不了洲际航线，不过国内航线完全足够，飞半个大洲，不过洋也没有什么问题。

    齐一鸣更看重这飞机的是其能够在此基础上改进出多个军用机的版本。驾上一个相控阵天线就变成了预警机，把内部改成油舱就变成了加油机，加上反潜任务模块就变成了反潜机。总之一个优秀的民用平台，能够改出多型接下来pla需要地种飞机。

    有人问为什么军用特种飞机要用民用平台，为什么不用军用运输机改。没错，pla的第一代预警机空警-2000、空警-200都是用军用运输机改来的，这个仅解决了有无得问题。民用平台改预警机、加油机等特种飞机存在着许多优势。

    第一，大量生产的民用机帮助特种飞机均摊了成本。第二，民用机平台噪音小、安全性高、使用寿命长，更适宜进行空中预警指挥、反潜等特殊任务。第三，因为跟民用机的大多数零件通用，可以在选择直接在民用机场的场站进行维修和保养，又是一笔成本节约，更加方便使用。

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    考虑到预警机、反潜机、加油机又不是战斗在第一线的飞机，所以其他的要求就远比不上成本、维护、可靠性等方面重要了，所以民用机肛种飞机就存在天然的优势。

    廖怀仁笑道：“总之现在我们是有这么好的大飞机了，国内现在的航空业蓬勃展，越来越多的民航机需求出来了，如果要买外国的飞机，会浪费我们现阶段大量的外汇，毕竟我们还不是三十年后那个数万亿美元外汇储备的国家。除了生产战斗机，我看就是生产民航机最有价值了，又经济划算，又方便使用，还能顺带激爱国心和自豪感，毕竟是我们国家自己生产的飞机嘛。”

    齐一鸣也跟着笑道：“你想得太美好了，我可告诉你，基地空指部现在满负荷生产空军和海航需求的战斗机，我上哪里给你开这个产能生产民用大飞机去啊。”

    “你之前不是又添了一个战车工厂专门为我们的企业生产设备吗？我看再开一个空指部生产民用航空品也很有必要啊，不仅仅是可以我们自己用，这样的好飞机我们卖到外国去，给我们自己赚钱多好。”廖怀仁颇为有经济头脑地说道。

    齐一鸣一拍自己的脑瓜，道：“我倒是傻了，明明坐在这么大一个金矿上面，却没有想到。世界上确实是卖飞机、卖军火什么的最赚钱，如果这个生意能做起来，那我可以直接购买需求的资源，并且可以设置资金支援教育、环境保护之类的公益事业。”

    廖怀仁没有寻思居然激起了齐一鸣卖军火的奇葩想法，赶紧补救道：“我们国家的武器贸易可一直是要遵循联合国的各种要求的，而且是要负责任的，你可不能乱来。”

    齐一鸣嘿嘿一笑，拍拍廖怀仁的肩膀，道：“木有关系，你们点头说行还是不行就好，说行我就去做，不行就算，军火贸易可是每年数百亿美元的大蛋糕呢，你

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