第四百六十五章 智能汽车（二） (第2/3页)

高速的时候启用，它能够极大减少在高速上发生碰撞的概率，大幅度减低恶xing的交通事故发生。安装了这套系统后汽车的安全xing将得到大幅度增强。

    集成导航、娱乐、无线网络信息于一体的车载信息系统，透过智能语音交互，可以让驾驶者zi you地设定导航功能，获取最新广播或者网络信息，以及方便接收沿途衣食住行服务商店，包括根据驾驶者生活习惯推荐的购物商店、风景名胜，以及长途驾驶中实时的加油信息、休息服务区建议、前方道路状况信息等等各种各样有用信息，通过简单的语音交互就能够获得，让汽车不再是信息孤岛。

    当然这套信息系统需要后端数据支持才能够发挥如此强大的功能，在当前部分功能还不具备，但是当杜克开发出来这种系统之后，相信会有眼光独到的第三方服务商来为此提供各种各样的服务，满足驾驶者的需求。

    有了这几个方面的改变，杜克相信同现在的汽车相比，这个新型概念汽车尽管还不能说是智能汽车，但是毫无疑问在智能方面已经与绝大多数竞争对手拉开了差距，比对手领先一步，如果在成本付出上差距不大，那么对于现在的竞争来说就足够了。

    更为关键的是上面采用的这些技术，对于杜克来说都是非常成熟的技术，软件方面完全没有技术难度，需要解决的是同汽车各个机械系统相结合，比如同刹车系统、动力系统等机械设备无缝连接，但是对于现在的技术水平来说，这些也不会有太大的困难。

    也就是说这些东西的基础xing技术都已经具备了，不用耗费巨大的人力物力去搞很长时间的基础研发，而可能仅仅只是需要花几个月的时间，就可以将这些东西有效地集成起来完成新产品的研发。

    这对于东方启阳当前的情况来说，能够在短时间内推出新产品也是一个非常重要的考量因素，杜克的这种不是为打造最先进的汽车而制定超长期计划的技术选择，毫无疑问是非常实用的。

    搞定了这么一个半智能汽车原型，杜克才稍微松了

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