第一百二十四章 方氏情况 (第2/3页)

姬琼还亲自去见了已经是某家大型金融企业经理人的李青春，李青春立刻说动复旦大学某一位曾经当过十多年院长的资深老教授，为此掀起一场上海的人才论，这年数个行业系的高材生被方氏集团聘用，全部推动电动汽车产业。

    为此之前方氏背后智囊团的青花和青竹一个去国外，一个在国内开始寻找一各比较有科技实力的电容器厂和电动力厂。目前中国电动汽车出租只在北京部分地区有，其中延川市也有跑，省费用不说，最主要是没污染，是国家科技部最提倡的产品。

    可惜中国的汽车行业发展缓慢，近年来稍微还有那么一点起色，可是国产汽车最好车的价位往往是国外进口车低廉车的价格。最主要的是一旦比起发动机，国产车只有自惭形秽的份。

    尽管方氏集团投资的公司就有上海通用，不论是雪佛兰还是别克，方氏都占有相当高的股份。但是在中国汽车行业发展缓慢的程度上，方姬琼曾经也想试探性的去投资研究发动机行业，可一旦跟外国的企业比起，不论是论历史悠久、还是品牌的知名度，那简直就是小巫见大大巫。

    于是她经过多方打探，虽然为了“十二五计划”国家的政策推动，许多汽车公司行业都开始竞相比赛，都争先恐后的研究电动汽车行业。其中上汽与通用的联合会议上她作为通用公司的股东之一还参加过会议。当看了上汽与通用联合的计划书后，她这个拥有着商业头脑的女强人就没敢将主要资金投在通用与上汽的这场联合的赌注上。而是独树一帜的打造一个打破中国汽车行业低迷状态的一种新型的电动汽车产业。其中她打算在三年内再继续注资，打造出中国第一个能屹立于世界的电动汽车品牌。当然她这些都不是空穴来风，可是有着一定的依据。

    这次她特意派智囊团的重要人员去国内、国外的寻找技术，就是想打破目前电动车行业中的完全依赖的充电模式。

    现在全世界最强的电动汽车一次性都跑不到超过二百公里，而且中国的电动汽车加电站并不是很多，使得跑长途显然有着巨大的缺陷。方姬琼目前根据德国一名秘密专家和一名华籍专家采用的一种半发电半充电的的磁能充电模式一旦研究成功将打破电动汽车一次性里程400公里的神话。这样的电能汽车将会冲击全世界的市场。最主要的是研究这种储电能电池已经研究成功，套在一辆比亚迪e6纯电动汽车上，在没有半发电的推动下就达到250公里的计划。

    这次方氏大张旗鼓的做电能汽车主要是将保三年无损害的锂能电池、专们的电能充电站、和只有方氏集团一家才能配备的二百公里的发电功能模式的一体化电能电动车，然后将这个电能汽车推向全世界！

    方姬琼除了电动汽车大笔资金的推动，其他的产业还是按照“发展不断，扩展原现”的道路。她深切的知道未来的产业如果分而杂，随着泡沫时代的降临和经济体系的很有可能衰弱，会带动起产业链全部低迷的程度。还不

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