黑道圣皇资料库索马里海盗 (第3/3页)

城市蒙巴萨的“海员援助组织”说，一艘柬埔寨货船前一天被索马里海盗劫持。“海员援助组织”负责人安德鲁·穆万古拉在接受新华社电话采访时说，这艘船是在索马里北部港口柏培拉卸完货后于1月27日早晨遭到劫持的，船上人员分别来自巴基斯坦、印、斯里兰卡、索马里和叙利亚等国，具体人数现在还不清楚。3月24日，设在肯尼亚东部港口城市蒙巴萨的“海员援助组织”证实，索马里海盗3月23日晚些时候劫持了一艘悬挂百慕大区旗的货轮。“海员援助组织”负责人安德鲁·穆万古拉在接受新华社记者电话采访时说，这艘“塔尔卡”号货轮由英属维京岛所有，于3月23日晚些时候在距阿曼湾120海里处附近海域被索马里海盗劫持，当时船上共载有25名船员，除1名菲律宾籍船员和1名叙利亚籍船员外，其余23名船员均为斯里兰卡人。另据当地媒体报道，3月23日早些时候，索马里海盗还在该国附近海域劫持了另一艘悬挂马耳他国旗的货轮，当时船上共载有21名船员，除两名乌克兰籍船员外，其余均为土耳其人。在塞舌尔以西海域遭索马里海盗劫持的圣文森特和格林纳丁斯籍的货船“RAKAFRIKANA”上无中国籍船员，26名船员为印、巴基斯坦和坦桑尼亚籍。此前有媒体报道说，总部设在肯尼亚的东非海员援助组织表示，一艘悬挂加勒比岛国圣文森特和格林纳丁斯国旗的货船，前天在塞舌尔以西海域遭索马里海盗劫持，船上23名船员都是中国人。10月8日，总部设在肯尼亚的“海员援助组织”8日证实，一艘中国台湾渔船在印洋海域遭索马里海盗劫持，船上共载有船员14名，但船员国籍目前尚未确定。该组织表示，目前，海盗已经提出索要赎金，但该船还很可能被当作“母船”用于劫持其他船只。中国海上搜救中心值班室此前透露，中国台湾籍渔船“丰国168号”6日晚在印洋西部马达加斯加以东约300海里处被海盗劫持。被劫持的14人包括3名中国大陆船员、1名中国台湾船员、2名印尼船员、8名越南船员。11月12日，巴拿马籍货船“YUANXIANG”轮在印洋北部的阿拉伯海被海盗劫持，船上29名船员全部是中国人。

    2011年相关事件1月15日，韩国大胆行动，韩国总统李明博16日下令，“拿出一切手段”营救被劫持的“三湖珠宝号”货轮和船员。21日，韩国青海部队在印洋海域解救“三湖珠宝”号人质时，击毙8名索马里海盗。一位自称叫穆罕默德的索马里海盗当天与路透社通电话时表示：“我们从没打算杀人，但现在我们要报复。（今后）如果劫持到韩国船只及船员，我们不再向韩国索取赎金，我们将烧掉船只，杀死船员。韩国杀死了我们的伙伴，会为此付出代价。”2011年01月22日，一艘悬挂马来西亚国旗、装载化学品的货轮“桂花”号在索马里海域遭到海盗的袭击，海盗随即登船。船员们将自己反锁在船上一间安全室中，发出了求救信号。随后赶来的马来西亚海军护航舰队派出特种部队登上“桂花”号，与海盗展开交火，共抓获海盗7人，其中3名海盗受伤，成功的解救了“桂花”号。船员和海军战士安然无恙。2011年2月5日，一艘悬挂中国国旗的商船在也门西部荷台达省附近的红海海域被索马里海盗劫持。中国驻也门大使馆一名工作人员告诉记者，据了解，这艘被劫船只可能是在香港注册的，于5日凌晨被索马里海盗劫持。目前也门已派遣海岸警卫队追踪被劫持商船，尚不清楚船上有多少船员。2011年2月28日，一艘驶向索马里的丹麦游艇在印洋海域遭海盗劫持，艇上共有7名丹麦人。2011年3月1日被索马里海盗劫持272天的中国船员平安回国。丹麦政府表示，这是索马里海盗首次公然劫持儿童及其家长作为人质。「此前，海盗们的作案目标主要是途径索马里近海的各国货轮。」

    协同防卫为防止海盗行为继续蔓延，北约成员国及其他国家联合派出海军舰只组成保安部队，希望能够打压海盗行为。这支舰队的组成如下：

    北约加拿大海事指挥部丹麦皇家海军德国海军西班牙海军及空军希腊海军意大利海军荷兰皇家海军土耳其海军英国皇家海军美国海军

    欧盟，“阿塔兰塔”行动。

    其他国家印海军2008年11月19日一艘印隐形巡防舰塔巴尔号（stealthfrigateINSTabar）在索马里外海用重炮摧毁了一艘海盗“母舰”。（另有一说是击沉的是一艘泰国渔船，不过印军方否认这一点。）马来西亚皇家海军俄罗斯海军中国海军中国派遣171海口号驱逐舰，169武汉号驱逐舰及887微山湖号补给舰前往索马里海域执行反海盗巡逻任务，于2008年12月26日出发，并于2009年1月6日到达预定执行任务的亚丁湾海域开始护航任务，任务为期三个月。第二批护航编队于2009年4月2日从广东湛江出发，编队由深圳号导弹驱逐舰、黄山号导弹护卫舰，及和887微山湖号补给舰组成。伊朗海军一艘伊朗海军战舰已经抵达亚丁湾索马里海域。日本日本政府决定向索马里海域派遣两艘海上自卫队护卫舰为本国船只护航。韩国于2009年1月底派遣4500吨级配备导弹的忠武公李舜臣级驱逐舰之一的姜邯赞号保护韩国商船，加入欧美反海盗军舰行列。目前共有六艘KDX-II驱逐舰，正在考虑每隔4、5个月更换一艘。中国台湾有可能派出康定级，但至今仍未有一致意见。2009年1月13日，海军退役中将兰宁利认为台湾军舰护航，虽有能力，但非联合国会员国时，作为会受限。

    联合打击联合国安理会决议2008年10月7日，联合国安理会通过第1838号决议，呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。11月10日，欧盟成员国外交部长例会正式批准欧盟向索马里海域派遣军舰和飞机，打击海盗活动。代号为“阿塔兰塔”的军事行动将于12月开始进行，这是欧盟海军首次在海外的军事行动。11月20日，联合国安理会举行公开会议，就索马里安全局势以及日益猖獗的海盗活动等问题进行讨论，并一致通过第1843号决议，决定对所有破坏索马里和平与稳定的个人和实体进行制裁。

    联合国授权各国在索马里岸上打击海盗联合国安理会12月16日一致通过第1851号决议，呼吁国际社会积极参与打击索马里沿岸的海盗和海上武装抢劫行为。决议说，应索马里过渡政府的请求，安理会决定从即日起授权有关国家和国际组织在12个月内可以在索马里境内“采取一切必要的适当措施，制止海盗行为和海上武装抢劫行为”。决议呼吁有能力的国家和国际组织通过部署海军舰只和军用飞机等手段积极参与打击索马里海盗；鼓励相关国家和国际组织建立合作机制，作为打击海盗行为的共同联络点；呼吁建立打击索马里海盗区域中心，以便协调信息情报，加强区域国家调查、起诉海盗罪行能力建设。

    中国船员*退登船索马里海盗北京时间2008年12月17日16时45分，在交通运输部组织指挥并协调有关方面支援之下，经船长率领全体船员沉着周旋4个小时，在亚丁湾海域遭海盗袭击的中交集团“振华4”轮*退登船海盗，“振华4”轮及船上30名中国籍船员成功脱险。据中国海上搜救中心总值班室有关负责人介绍，北京时间17日12时43分，中交集团所属的6万吨级特大件运输船“振华4”轮从苏丹卸货后返回上海途中在亚丁湾海域遭遇海盗袭击。9名持火箭筒、重机枪等武器的海盗登上甲板企图劫持船舶。“振华4”轮船长彭维源立即通过公司总部向中国海上搜救中心总值班室求救，并组织全体船员利用消防水龙头及自制“燃烧弹”等与海盗对峙周旋。接报后，交通运输部领导高重视，立即启动防海盗应急机制。交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇坐镇总值班室，组织指挥并协调有关方面支援。要求应急工作组一方面与遇险船舶保持联系，指挥船长继续在确保船员生命和船舶财产安全的前提下见机行事，与海盗周旋，等待支援；一方面协调国际海事局马来西亚防海盗中心及多国海军部队的舰艇和直升机，火速赶往事发海域提供援助；同时向国家有关部门及时通报进展情况。在武装直升机和舰艇支援下，“振华4”轮全体船员在生活区设置防障，顽强抵抗了4个小时，最终迫使海盗放弃劫船。成功*退海盗后，交通运输部应急工作组有关负责人通过电话向“振华4”轮船长和全体船员表示亲切慰问，并提醒他们与应急工作组保持联系，加强瞭望和警戒，尽快驶出海盗活动猖獗海域，早日安全归来。

    沙特证实被索马里海盗劫持的“天狼星”号油轮获释沙特阿拉伯石油和矿产资源大臣纳伊米1月10日说，2008年11月被索马里海盗劫持的沙特“天狼星”号油轮已经获释，船上人员健康状况良好。纳伊米当天在一份声明中说，他从“天狼星”号油轮所属的沙特阿美石油公司获悉，“天狼星”号油轮已经离开被扣押的港口，驶向安全海域，全体船员的人身安全没有受到伤害。“天狼星”号油轮2008年11月15日在肯尼亚以东数百公里的印洋上被索马里海盗劫持，船上共有25名船员，分别来自克罗地亚、英国、沙特、菲律宾和波兰等国。船上共载有200万桶石油，是迄今为止索马里海盗劫持的最大船只。

    法国海军在亚丁湾挫败一次海盗行动2009年1月1日，法国总统府宣布，参加欧盟联合打击海盗“阿塔兰特”军事行动的法国海军当天在亚丁湾挫败一起海盗行动，并抓获8名海盗。总统府当晚发表新闻公报说，8名索马里人分乘两艘摩托艇试图强行登上一艘航行在亚丁湾的巴拿马籍货轮，法军的一艘护卫舰成功拦截了这两艘摩托艇并抓获了船上8人，缴获了一批武器弹药，被捕的索马里人已经移交索马里当局处理。法国总统萨科齐对法国海军的行动表示高兴，并且重申法国将坚决打击海盗行为。

    中国海军舰队远征索马里海域打击海盗2008年12月26日下午，中国人民解放军海军舰艇编队从海南三亚起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

    护航编队由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、两架舰载直升机和部分特战队员组成，共800余名官兵。他们的任务是保护中国航经亚丁湾、索马里海域船舶和人员安全，保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全。这是我国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，是我军首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，也是我海军首次在远海保护重要运输线安全。

    中国第四批护航编队抵达亚丁湾海域第四批护航编队自10月30日从浙江舟山启航以来，先后穿越了台湾海峡、新加坡海峡、马六甲海峡，进入印洋，总航程达5680多海里，历时14天。先后遭遇今冬最强的寒潮南下、“银河”号台风、苏门答腊风暴、斯里兰卡低压气旋，为了确保航渡安全和准时准点到达指定海域，编队在指挥员邱延鹏的指挥下，指挥所精确计算，先后3次调整航线、航速，连续大风浪高速航行220小时，终于按照预定计划按时与第三批护航编队会合。据编队副指挥员顾礼康介绍，全体官兵把执行护航任务作为践行当代革命军人核心价值观的有效平台，团结一心、精心*作，充分利用航渡中复杂海况进行了护航新战法研究、直升机战斗部署等级转进*演、以及实际使用轻武器训练等，做到了走一路练一路，为下步执行护航任务打牢了技战术基础。会合后，两批护航编队进行了首次联合护航。

    设立特别法庭联合国安理会2011年4月11日就索马里海盗问题举行会议，会上一致通过了俄罗斯等国提出的一份旨在加强打击海盗行为的决议草案，决定在索马里境内和境外设立特别法庭，负责审判在索马里附近海域实施海盗行为的嫌疑人。这是朝着建立一个有效的司法机制来确保可信、可靠地解决将海盗绳之以法的问题迈出的第一步。[2]俄罗斯代表丘尔金在决议通过后的发言中表示，打击海盗有罪不罚的现象非常重要。决议要求秘书长就在索马里境内设立国家打击海盗法庭以及在第三国设立带有国际组成部分的索马里打击海盗境外特别法庭的实际安排进行汇报。安理会在决议中强调必须采取综合手段应对海盗活动及其根源问题，并就此列举了一系列措施，包括呼吁成员国就人质被劫持问题加强合作，协助索马里加强海岸警卫能力，在本国法律中将海盗行为定为犯罪并起诉和拘禁在索马里沿海抓获的海盗嫌疑人，以及调查和起诉那些资助、策划、组织海盗活动或从中获利的人等。

    劫船过程准备工作虽有很大一部分被劫持的渔船或者货船都因不幸在海上碰见海盗才被劫持，但有不少其实都是海盗们事先盯上的。由于海盗生意日进斗金，而海上运输又相当繁忙。对于海盗而言，抢劫一艘载满土豆的老式货船的工作量与劫持一艘超级油轮其实并无区别。那么到底劫持哪艘船获利最大，自然是海盗最为关心的问题。因此现在索马里海盗组织已经开始派出侦查人员，在苏伊士运河等地活动。利用长途电话和互联网通报航运情况，以便找到最肥美的猎物。除了侦查人员之外，互联网也是海盗们的得力工具，利用服务器船名，可以轻易获得该艘船只的船期及相关资料，这样可以找到一个高价值的目标下手，以争取更多的赎金。实际上天狼星号就是被海盗事先侦知行踪进而被劫持的。

    过程海盗在劫船的过程中，主要使用快艇作为登船工具。然而这种小型船只只能在近岸处活动。为了获得更远行程，索马里海盗往往采取母船战斗群的模式。利用一艘经过改装的拖船或者货轮，携带多艘快艇出海。这样其活动半径可以延伸至距离岸边几百海里之外，过去远离索马里海岸的航行方式已经无法避开海盗的袭击。海盗的母船往往带有雷达和卫星定位系统，一旦进入目标可能出现的海域，就会打开雷达进行。虽然民用雷达精并不足以锁定船只速及大致体积等数据，但是仍然可以通过屏幕中物体的运动方向判断其是否为自己所准备劫持之船只。当发现目标船后，母船先判断其航行方向，然后进行追击。接近目标6-10海里的距离的时候可以投放快艇进行登船作业。投放快艇一般有两种方式，最普通的方法为吊放，直接把甲板上的快艇通过吊机放入海中，然后启动马达开走。近年来也有一些海盗船通过改装母船，在其后甲板制造可动的液压钢板，这样一旦需要投放快艇的时候，将这个斜板展开，快艇就可象坐滑梯一样滑入海中。一般而言，索马里海盗在一次劫船中会出动3-4艘快艇，同时从两舷接近目标船只。并且鸣枪警告被盯上的船不要反抗。在登船作业中，两艘快艇分别向船的两侧不同位置抛出勾索或者绳梯到甲板上，另有一艘至两艘快艇在距离目标船100米外持枪警戒。必要时可以随时开火射击甲板上敢于反抗的船员。海盗登船后将会第一时间控制住驾驶舱，并且将全部船员锁入底层仓室或者集中在甲板，然后将人质以及船只一并开到自己控制的港口岸边看管。

    索要赎金由于事先已经进行了相关的调查，并且通过船长也可以直接联系到船东。此时海盗集团会有专门负责谈判的人员出马，要求船东提供一定数额的赎金才会归还人质以及被劫持的船只。在谈判工程中，一般海盗集团将会出示人质和船只安全的证据，谈判的主要内容为赎金的数额、交款时间和地点以及船只人质的交割地点和时间。索马里海盗一般很少伤害被劫持的船员，因为其一向以勒索赎金为目的，而伤害船员则将意味着影响信誉，那样的话以后劫持船舶的船主可能就不会交付赎金。

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