第一百八十八章 赛车（下） (第3/3页)

旧空军基地用地。兴建更适合用来生产新车的新厂房。

    科尼赛克的第一辆原型量产车是在2ooo春夏季之间完成与进行测试以便能赶在同年9月28举行的巴黎车展中亮相而在新车展的同时量产新车所需的生产线也开始进行规划组织。银色的

    gg.期地在巴黎车展中大受好评之后也获得车杂志票选为该年的年度风云车。

    科尼赛克在2oo2年3举行的日内瓦国际车展中该车厂第一辆实际售出一辆红色的koenigseggi

    在经过一番努力之后科尼赛克在2oo43月举办的日内瓦车展中展出了igsegg|>.使用大量赛车科技与材料动力输出高达8o6匹马力。是金氏世界纪录认证动力输出最大地量产车。车厂方面宣称ccr拥有395里每小时小时的极表现有机会打破m在1998时创下的量产车世界纪录。

    2oo5年228于意大利纳多测试道上一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的ccr在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极打破前任世界最量产车、1993份的m于1998年时。在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道上创下地386.7公里每小时最高并且在事后获得世界纪录认证。

    不过根据科尼赛克的说法。由于纳多测试道本身是个有著里横曲率半径的环状测试道车辆在高时为了保持路线必须恒定有3o度的转向角其产生的转向阻力抵销了部分的车轮输出扭~:了ccr继续加的能力。有鉴于破纪录当时ccr的引擎转尚未到达>上地最大马力输出点再加上前代世界纪录车m在1993年时于纳多测试道上跑出的372里每小时非正式纪录比后来在1998年时在狼堡那条9里长的直在线创下的纪录足足少了15里每小时因此科尼赛克认为如果能有一样地直线长度那麽ccr应该还有机会跑出.纪录成绩。

    而现在。出现在黄明海等人眼前的正是这样一辆传奇般的赛车——科尼塞克bsp;它橘红色的车身在路灯的昏黄的光线下闪耀着宝石一般的光辉。而前车盖上面那个源自于瑞典战斗机中队的幽灵标志更是像来自异界地鬼火般散出一股浓郁的传奇味道。

    可以说这是一辆无数次出现在黄明海等跑车烧友梦中的完美座驾跟它比起来。一般的法拉利、兰博基尼等跑车就如在豪华酒店餐桌上摆一碗炒河粉般的庸俗。虽然说它在性能方面可能并不会比黄明海改装后的法拉利fd43上多少但是关键是它散出地君临天下般的强大气势将后者死死地给压住了。

    这点光是从黄明海同伴刚才说话的口气里就可以听出来了。

    对于这辆车他们有的只是无限的惊叹和欣赏而从不敢生出拥有的奢望来。

    只因为它所散出的高贵气息已经远远出了他们这些凡夫俗子所能承受的范围。

    阎丹给了他们一次切切实实的震惊！

    这辆造型时尚华丽的橘红色赛车就在众人地眼皮子底下缓缓停下。

    车门打开一身牛仔便装的阎丹从车里面缓缓钻了出来一如以往般平凡无奇。

    可是在这一刻众人的眼中他的身上却好像闪耀着一种传奇般的神秘光辉。让他的身份和背景变得扑朔迷离起来。

    要知道一部科尼塞克ccr即使在国际市场上的报价目美元以上就更不用说进口到国内所要费的周折以及关税方面的巨额加成。

    可以说单纯以金钱来计算这部科尼塞克ccr的价值于传说中的劳斯莱斯幻影尊贵系列。而能把这样一部在国际市场都稀缺的奢侈品安然弄进国内这在一定程度上更体现了其主人深厚的关系和背景。这绝不仅仅是有钱就可以搞到手的。

    不管阎丹这部车是自己的还是借来的。在黄明海等人的心目中对他身份的猜度都不可抑止地多了起来。

    正是因为这个原因刚才那个光头才会说出黄明海恐怕有麻烦的话来。

    这背后实在有着太多太多的不可测因素。

    而此时的阎丹倒是没像他们一样想得那么多。他此时的心神依旧有大半沉浸在刚才取车时所遇状况的思索当中。

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