第214章 裕隆的发展 (第2/3页)

国大陆有看法。

    裕隆要结合，斯柯达的avori，和日产march，来改进裕隆的自主车款，飞羚系列。斯柯达的avorit在欧洲卖得不错，两厢式设计，很适合欧洲狭窄的街道。而march，相对於其他传统三厢，march的後车厢被便缩短，整车长度也被缩减。

    所以，严楷泰希望整合飞羚、march和avorit，设计出符合台湾现状的车款，这款车将飞羚的新系列，称为精兵系列。

    除了开发新车款，严楷泰对公司内部也是放手整顿，被何育华提醒後，他研究了日本车厂的策略，也实施厂办合一，让工厂和研究单位还有办公室的距离缩短，统一在一个工厂内，使得研究人员可以第一线的看到现场情况，工厂有问题也可以马上反应给研究单位，最後在由严楷泰决定。严楷泰有什麽想法也可以马上给两个单位知道。

    至於，这麽实施可能遇上的阻碍，严楷泰则是提拔年轻的新干部，取代平均年龄60岁的老干部，让反对的阻力降低，部份年龄太大的优退，一部分则是跟随吴女士，前往斯柯达利用他们丰富的经验，来管理斯柯达。而现在，又有一个新的地方，中国大陆的新厂，不过，这是几年後的事情了。

    喔，不是裕隆，是中华汽车过去阿。何育华讶异的说道，是的，这几年中国大陆商务发展迅速，他们想要进入商务车市场。中华汽车在这方面比较有经验。

    我觉得，一起进入家用车市场比较好，现在就先进入布局了，现在进入，审批、建厂什麽，就要等好多年。我们原本就落後於人家了，如果不提早布局。会越落後越多。

    何育华想了下又说道，对於中国大陆的，推出什麽样的车款比较好，不妨直接参考他们什麽车型卖得好，模仿就是了。反正大家都这样。

    之後，两人又交换了些意见，何育华便离去了。总体来说，裕隆汽车目前的前途是光明的，发展是快速的。与斯柯达的合作是良好的。

    除了裕隆之外，斯柯达的情况也不错，何育华大手笔投入，斯柯达除了在产能上大幅提昇，以低价车款打入欧洲市场外，主要是体现在研发上，大量前苏联高尔机车厂的工程师加入斯柯达，新suv开发进度顺利，可是要能够面试，还要一段时间。

    虽然基本上是由吉普车改进来的，可是何育华额外提出了很多意见，让他们不得不一步一步，摸索的慢慢来。

    原来，是这麽回事喔。何育华看着报纸，恍然大悟。民国81年5月15日，立法院三读通过刑法一百条修正案，据往後的说法，这是象徵台湾去威权化的一大进步。

    刑法一百条，明定了意图叛乱者可处七年以上的有期徒刑。成为当局打压意义份子的利器。

    而如今通过了修正案，明订要有强暴胁迫事实，才构成叛乱罪。对於预谋，或是嘴上说说这些不算。这个法条通过後

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