第581章 咱们要回馈老用户 (第2/3页)

再利用体系。”

    “电池拆解下来后，进行梯次利用，性能达标的直接进入天擎能源的储能业务线；车架、电机、电控等部件，能回收的回收，不能回收的严格按照环保标准处理。整体算下来，扣除掉这些回收再利用产生的价值，我们单车实际付出的补贴成本，是完全可控的。”

    许晨沉默了片刻。他脑海中快速盘算着这笔账，同时也在衡量着这背后的品牌价值。

    沉思一会后，许晨赞同地点点头。

    “这个方案，我批了。”

    许晨大手一挥，“不仅要给老车主补贴，而且要把这个消息提前放出去，大张旗鼓地宣传！咱们无界汽车一年一换代，技术更新太快，老车主心里难免会有落差。与其让他们觉得被咱们背刺了，不如咱们主动出击，给他们最实在的回馈。要让所有老车主都知道，天宇，绝对不会忘了他们！”

    许晨可不像某些车企那样搞一年换三代的操作，这种操作他妈纯粹就是把老车主当猴耍啊！

    会议结束后，孟学军雷厉风行，亲自带队赶赴归德，协调以旧换新的回收流程落地。

    在归德市，紧挨着天擎能源全国电池回收基地的地方，一座全新的、占地面积不小的天宇汽车回收再利用基地已经建成并投入生产。

    基地分为三个核心作业区。

    退役的电池包从旧车上拆卸下来后，会被直接运往天擎能源的储能生产基地。

    在那里，它们会经过严格的检测、分容、重组。

    性能尚可的电芯，将被重新制成储能柜，继续发光发热；而那些完全报废的电芯，则会进入天擎能源废旧电池回收基地中，在湿法冶金生产线里，提取出锂、钴、镍等贵金属，实现资源的循环利用。

    白车身、副车架等大型金属结构件，在车架与结构件区被分类压块，随后送往合作的钢铁企业回炉重造。

    车机、线束、传感器等电子元器件，则由天光影像和天芯半导体的专业回收团队进行细致的检测。

    

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