第358章 把火箭当新能源汽车造 (第3/3页)

在的电机功率密度，主要是三个问题限制了，电磁设计，转子和轴承材料，散热瓶颈。

    电磁设计慢慢来，到时候我会参与，转子和轴承材料，成飞这边更苛刻的运行环境都有，提高成本可以解决，最後的散热瓶颈，我们可以直接引入深冷推进剂，使用零下183

    摄氏度的液氧进行散热降温————

    虽然技术难度很大，但理论层面没有问题。

    把电磁设计做好，再把散热系统设计好，以现阶段的材料，做到15 kW/kg的功率密度没问题，再往上就要新材料————」

    现代动力电机的效率普遍在95%以上，这个效率看上去很惊人。

    但当功率达到400千瓦，哪怕只是5%的废热，1分钟也能释放一千多千焦的热量，足

    以烧开三四个水壶的水。

    如此惊人的功率和废热释放，电机必须要有液冷系统，同时体积也不可能小，不然这一个热量散发不出去，电机不用两分钟就要报废。

    「不过————」

    林东说到这，目光看向许子明：「电动泵火箭的系统要尽可能减重，使用增材制造，3D列印技术必不可少，许叔你这边的工业摸底，进行的怎麽样了？」

    「还可以，离歼—20S项目差一点需求，我已经申请了专项资金准备推一把————」

    许子明看了一下电动泵火箭的文件需求，认真评估一下说道：「这个电动泵火箭，现在小型火箭目前可以满足需求，但离中型火箭还差得有点远，到时候我会想办法攻克。」

    「那就行了。」

    林东点点头，他对於许子明的工作，还是十分放心。

    虽然这个老丈人，天性比较懒散，不想加班，不想升职，还是个女儿奴，一直都看自己很不爽。

    但当事情确实推不掉，安排到头上，许子明对待工作还是百分百专注，百分百的效率，只要说没问题，那就是真的没问题。

    「小东，这个电池呢？」

    苏若华问起第二个核心问题。

    「舍弃现在磷酸铁锂和三元锂，这两种电池的能量密度上限不够，改换锂硫电池，这个理论能量密度 2600 Wh/kg，兴东公司的实验室已经可以做到500—600Wh/kg的密度。」

    林东心里早有预案，说道：「我们是商业航天基地，等项目启动，保密环节完善，可以引入兴东公司，再问一下迪子公司有没意愿，共同攻克这个电池和电机的技术难题————」

    锂硫电池，这就是十年後国内研究电动泵航天火箭，烈焰二号项目使用的一个电池方案。

    当时烈焰二号项目的发动机推力已经做到单台10吨的推力，九台发动机联发，90吨推力的火箭，实现近地轨道1.5吨有效载荷。

    同时因为电推系统更加简洁，故障率更低，使用也更低，搭配可回收火箭技术，把近地航天成本再拉低一大截。

    当然。

    在林东看来，电动泵火箭最大的优势是可以精准控制。

    而精准的控制，这是第二代新火箭技术，甚至第三代火箭技术的必要基础。

    另外凭藉电动系统简洁的特性，一旦技术路线走通。

    那麽中小型航天火箭就不再是神秘高尖端的产业，而是变成一个低门槛，可以快速普及的行业。

    这就跟汽车产业一样，以前燃油车只有几家汽车巨头可以搞一搞，但新能源电动车兴起，简洁的三电系统，有钱就可以加入。

    到那时候，航天产业就是真正的全面开花，全面兴起————

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