第三百三十二章 面对面 (第2/3页)

倍以上资金规模的交易量，在旁人看简直是发疯了！

    “g3基金投资大蓝筹的初衷是不会变的，当然我们不能保证每一次的交易都肯定获利，日内交易的话能把不确定因素降到最低，要知道很多时候收市后，上司公司的各种公告或者消息才会铺天盖地的涌出来，所以一般情况下g3基金在日内交易中采取攻势，而在收盘前则会视市场的情况采取稳健防守的态势，比如我们第二周做空ge的同时，买入福特的股票进行防御，事实证明，福特的股价表现出人意料的坚挺，单凭福特的表现，就让我们的基金单位净值单周增加了6……”

    江叶林仿佛既没有戒心又毫无保留的向小威廉姆介绍了g3基金的运作情况，这让福特家传人有茅塞顿开拨云见日的感觉，看眼前的亚裔青年的眼光比刚才更多了一分惺惺相惜，“姜戈，我依然不明白，g3基金买入福特汽车股票的目的何在？论市场份额、股价和市值，我们都比不上通用汽车，这话虽然不该我这个福特家的人说，不过事实依然是如此对吧？”

    “我不这么看，买入福特汽车是因为福特汽车比通用汽车更符合g3基金投资取向，在美林证券研究部浩瀚如海的分析报告中，我得出一个大胆的推测，如果市场传闻是真，那么ge试图收购瑞典萨博汽车的背后，应该会对美国汽车制造业有一次不大不小的洗牌，我分析ge即使真打算收购萨博汽车，更多的还是冲着萨博汽车中的飞机制造业务去的，那么，萨博汽车旗下的汽车制造业务，很可能会被剥离分拆转让交易给第三方……”

    江叶林的一番话让小威廉姆沉默不语，事实上福特汽车战略规划研究院的精英们得出的分析报告也是如此，ge是美国股市上的巨无霸，一个ge的市值比美国三大汽车制造商的市值加起来还多，ge若真要涉足汽车制造业的话，恐怕收购的对象就不是年产15万辆豪华跑车的萨博汽车，而是通用汽车、福特汽车或者克莱斯勒公司这样量级的对手。

    “萨博汽车年产量才15万辆左右，这么小的规模要说萨博汽车的归属会对其北美汽车制造商产生多大的影响，我看未必吧？”小威廉姆做出的姿态倒蛮符合他高大上的福特传人的角色，当然，大家心知肚明，15万辆高端豪华跑车的销售收入抵得上100万辆中级车或者300万辆大众车型，萨博汽车的产量和他的价格是成反比关系的，何况历来各大制造商高端顶级汽车的产量都不算太高。

    “我说克兰，其实三年前福特就该拿下萨博汽车，当然现在也不晚，萨博汽车的销售收入和利润已经从谷底开始反弹，我设想如果福特把萨博纳入麾下的话，一方面可以和ge这样的大家伙结成战略同盟，一方面又挖了通用的墙角，作为全球产量和市场份额排名第一的汽车制造公司，通用汽车的发展潜力远不如排名第二的福特汽车，这是我的

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』