第八章 初步认识汽轮机 (第3/3页)

你看这个趋势图，过去一个月的振动值都在40到50之间波动，很平稳。如果哪天突然跳到60，但没有继续上升，可能只是工艺波动。但如果连续几天都在上升，从40到45到50到55，那就是有趋势了，要查原因——可能是转子不平衡、轴承磨损、或者蒸汽温度变化。”

    肖枫问：“转子不平衡怎么办？”

    “停机，找平衡。在转子上加配重，或者在某个位置去掉一点材料，让重心回到轴线上。这个活是大修的时候做的，咱们仪表工不直接干，但要配合——拆装振动探头、记录数据、做动平衡试验。”

    讲轴位移的时候，老李带他看位移探头的安装位置。

    “位移探头安装的时候，要用千分尺或者专用的安装工具，把探头拧到规定的位置。一般是离推力盘1毫米左右。拧到位之后，锁紧螺母，防止松动。你以后换位移探头的时候，一定要注意安装间隙。差一点，测出来的位移就不准。”

    肖枫记下来：“位移探头——安装间隙1.0±0.1mm，用千分尺测量，锁紧螺母，防松动。”

    讲润滑油系统的时候，老李带他看油过滤器的切换操作。

    “油过滤器有两个，一用一备。这个手柄，扳到左边，左边的过滤器工作，右边的备用；扳到右边，右边的工作，左边的备用。切换的时候要快，防止油压波动。你看，现在用的是左边的，压力0.25。如果要换滤芯，先扳到右边，确认压力正常，再换左边的滤芯。”

    老李让肖枫试了一次切换操作。肖枫握住手柄，用力扳到另一边。压力表指针跳了一下，很快恢复稳定。

    “动作还行。下次换滤芯的时候你来做。”

    讲真空度的时候，老李带他看凝汽器。

    凝汽器在汽轮机下方，是一个巨大的方箱子，里面有很多冷却水管。做完功的蒸汽从汽轮机排出来，进入凝汽器，被冷却水冷却，变成水，再送回锅炉。

    “凝汽器的真空度，是汽轮机的一个重要参数。真空度越高，蒸汽在汽轮机里膨胀得越充分，效率越高。真空度低了，蒸汽排不出来，汽轮机的效率下降，出力不够。”

    “真空度用什么测？”

    “绝压变送器。测量凝汽器内部的绝对压力。正常是5到10千帕，绝对压力。对应的真空度大概是90%以上。如果真空度下降，可能是冷却水温度高了、冷却水管结垢了、或者凝汽器漏气了。”

    讲完真空度，老李合上了笔记本。

    “锅炉和汽轮机，是两个独立的系统，但它们是连在一起的。锅炉产蒸汽，汽轮机用蒸汽。锅炉的蒸汽压力、温度、流量，直接影响汽轮机的运行。反过来，汽轮机的用汽量变化，锅炉也要跟着调整。所以DCS里的协调控制，就是让锅炉和汽轮机配合好——汽轮机要多少汽，锅炉产多少汽，两边平衡。”

    老李看着肖枫，“你回去把锅炉和汽轮机的笔记放在一起看，想想哪些参数是关联的。下周我考你。”

    周五下午，老李在汽轮机厂房考他。

    “汽轮机转速正常值是多少？超速跳机值是多少？”

    “3000转。3300转超速跳机。”

    “振动报警值和跳机值是多少？”

    “80微米报警，120微米延时1秒跳机。”

    “轴位移正常范围是多少？”

    “正负0.5毫米。”

    “润滑油压正常范围是多少？”

    “0.2到0.3兆帕。低于0.15联锁跳机，润滑油泵自启。”

    “润滑油温正常范围是多少？”

    “40到45度。高于55度报警，高于60度跳机。”

    “真空度正常是多少？”

    “5到10千帕绝对压力。低于15千帕报警，高于20千帕跳机。”

    “咱们的汽轮机是什么类型？功率多大？”

    “凝汽式汽轮机，25兆瓦，日本三菱的。国内汽轮机分凝汽式、背压式、抽汽式三种。国产汽轮机厂家有哈汽、东汽、上汽三大厂。”

    “如果汽轮机的振动值慢慢上升，从40升到50、60、70，可能是什么原因？”

    “可能是转子不平衡、轴承磨损、润滑油温异常、或者蒸汽参数变化。要查历史趋势，看振动跟哪个参数关联最大。”

    “如果振动突然从40跳到100，然后马上回来，是什么原因？”

    “可能是干扰信号，或者探头松动。先检查探头和电缆，如果没问题，可能是电磁干扰。如果是干扰，要查接地是否良好，屏蔽是否接好。”

    “如果润滑油压慢慢下降，可能是什么原因？”

    “油过滤器堵了、油泵磨损、油位太低、油温太高导致粘度下降。”

    老李点了点头。

    “还行。锅炉和汽轮机的关键参数，你基本上记住了。下周开始，我带你学脱硫。锅炉烧煤，产生烟气；烟气里有二氧化硫，不能直接排；脱硫就是把二氧化硫洗掉。锅炉、汽轮机、脱硫，三个装置串在一起，谁也离不开谁。”

    下午四点，早班结束。肖枫换了工服，走出厂区。

    他回到宿舍，洗了个澡，躺在床上。把老李给他的两本笔记本拿出来，锅炉那本和汽轮机那本，并排放在枕头上。

    他翻开汽轮机那本的第一页，看着那张发黄的剖面图——转子、叶片、轴承、轴封、调速器。又翻开锅炉那本的第一页，看着那张锅炉的剖面图——汽包、水冷壁、过热器、省煤器、空气预热器。

    他想起老李说的话：“锅炉和汽轮机是连在一起的，你要把它们当一套系统来学。”

    他又想起老李画的那些图——凝汽式、背压式、抽汽式；300兆瓦、600兆瓦、1000兆瓦；哈汽、东汽、上汽。

    中国能造世界上最大的汽轮机，1000兆瓦的，一台供一个城市。而他们厂这台25兆瓦的日本三菱，在这个家族里只算个小弟弟。

    但就是这个“小弟弟”，也已经跑了快三十年了，还在稳稳地转着。

    他把两本笔记本合在一起，闭上眼睛，在脑子里把锅炉和汽轮机的流程串了一遍：锅炉烧煤，水变成蒸汽，蒸汽推动汽轮机，汽轮机带动发电机。做完功的蒸汽变成水，送回锅炉。锅炉再烧煤，水再变成蒸汽。循环往复，永不停歇。

    他想着那个循环，慢慢睡着了。

    窗外那个嗡嗡的声音还在响。

    那是汽轮机的声音，每分钟三千转，永不停歇。

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