第四百五十九章 未来的拳头产品 (第2/3页)

，以及他们现在的国民心态有关系。

    当前美国正处於国力上升期，美国人从上到下都有着极其张扬的性格，这份自信来自於二战的胜利我们只要把握住了美国人现在的心态，那我们出口的汽车发展就有了目标。

    那就是更大，更艳丽，更张扬，更前卫的设计，让美国人开上这款新车後，就能让他们觉得自己是一只高傲的公鸡。

    想要达到这个效果其实并不难，这其实只是一个心理暗示的小技巧。」

    陈常在说道这里的时候，两位领导也点了点头，虽然现在这两位都是在管生产工作。

    可是之前这两位也都是沙场战将，想要在战场上打败敌人活下来，那对於敌人心态的揣摩必须都是一等一的才行。

    所以陈常在只是稍稍提了这麽一下，两位领导顿时就心领神会。

    这不就是战场上的投其所好，骄其心，堕其志，阳谋里的捧杀吗！

    陈常在接着说道：「我之所以现在首选了汽车作为我们出口的拳头产品，一个是我们有基础，再一个就是咱们有方案。

    而这里面最重要的一个就是，汽车所能带起来的产业链发展是极其庞大的。

    在重工业上，能够带起来庞大产业链的终端产品有三个，一个是汽车，一个是轮船，一个是大型飞机。

    而这里面，技术相对最为简单，成本相对最低，市场销售相对最快，能够在最短周期内提供回报的那就是汽车了。」

    重工部领导这时说道：「常在，咱们在渖阳和长春新建的两座汽车厂，现在也都已经到了收尾阶段加上陕北和包头汽车厂，咱们已经有了四家汽车厂。

    你认为咱们应该怎麽进行产品布局？」

    陈常在说道：「我想咱们应该以地理优势进行布局。

    陕北、包头汽车厂，因为地处内陆，他们天生在外贸上就没有太大的优势。

    但是他们建厂时间长、底子厚，技术强，这是他们的优点。

    所以我认为他们主要生产国内的汽车产品更为合适。

    而渖阳汽车厂虽然不在港口城市，但是它有直达大连港的铁路，而且距离并不远，所以他们有着天然的外贸优势。

    而长春汽车厂，它当初建立的初衷，是为了支持北方的运输发展，成为北方运输的主力设备供应厂。

    如果让它生产外贸产品，它的运输就是现在的第一大难题。

    从长春到我们东方港有八百多公里，而且还没有铁路连接，现在虽然在修铁路，可是两三年内暂时是看不到结果的。

    所以我认为长春前期以供应北方地区的卡车运输设备为主，後期看发展，如果有需求的话，长春也可以作为下一步的出口补充。」

    既然是想要搞外贸出口赚钱的东西，那就要把成本放在第一位了。

    而从陕北那边把成品汽车运出来到港口，运费可是不便宜的。

    而从渖阳生产的汽车成品，通过铁路运到大连港，那距离可是短得多了。

    渖阳到大连铁路距离才不到400公里，而包头到天津港的铁路距离就是960公里，这里面的运输距离翻了一倍还拐了个大弯呢。

    这还没算天津港可是内港，大连港是渤海口的外港，这两边的海上直线距离还有400

    公里呢。

    这麽大的里程差距，会给运输的产品增加多少成本，这不用算都知道。

    卖出的的产品多增加一分钱的成本，那就会减少一分钱的竞争力，就会让国家少赚一分钱，甚至亏大钱。

    所以陈常在的产品布局是完全可行的。

    现在渖阳汽车制造厂也快要完工了，在那里生产外贸型汽车，不管是运输还是产品配套设施，都是非常完备的。

    「我认同常在你的想法，我想在渖阳生产外贸型的汽车是可行的。」

    轻工部的领导说道：「常在，你已经给重工部那边找好了路子了，那我们轻工部这边

    你怎麽看？

    我看你报告中说要大力发展电视机产业，可是咱们现在电子产品上技术最成熟的是收音机。

    在显像管这一块，咱们之前虽然有技术储备，但那都是在军用雷达

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