第401章 喷气时代 (第2/3页)

之前8年的1931年，惠特尔就向他的上司、英国皇家空军高级工程师a.a.格里菲斯博士提出了制造喷气式飞机的想法。但是被格里菲斯当场否定了。惠特尔对自己的发明颇有信心，不愿意被束之高阁。于是在国际上传播他的专利，以便找到一个或一些私人投资者对其进行投资。至关重要的喷气式飞机专利细节被整个公布，被德国空气动力学研究机构获得，并把文件送到汉斯?冯?奥哈因的手中。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp借助于这份设计图，奥哈因成功地研制出梅塞施米特me-262喷气式战斗机，在1944年投入批量生产。而惠特尔最后是依靠两个商人，英国第一架喷气式战斗机才在1944年投入服役。但是戈利声称，没有惠特尔的发明专利。奥哈因的德国喷气式战斗机绝不会上天。要知道，喷气式飞机的飞行速度远远超过螺旋桨飞机，而且飞得也更高，高达33000至49000英尺（约1万至1.5万米）。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp原先普遍认为是德国人独立发明了喷气式发动机，但是这种观点是错误的。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp喷气式发动机才是重中之重，其实德国科学家是借鉴了英国科学家弗兰克?惠特尔的研究和设计。事实就是事实，不容篡改，只是德国的研究是“青出于蓝而胜于蓝”。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp丘吉尔和蒙哥马利仔细地讨论了关于“流星”的生产和研发情况，两人的意思是必须投入大量的资金和科技力量，尽快使“流星”喷气式战斗机批量生产。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp德国“me262”。美国的p59，英国的“流星”，这让整个世界提前几年进入喷气式飞机时代。李默本来以为自己的喷气式战斗机的技术优势会维持两年，可惜才短短的一年多点时间，英法美三国就开始研究他们自己的喷气式战斗机，当然现在还不知道他们的喷气式战斗机效果如何，至少这三国家已经认识到喷气式飞机的重要性，并且已经在喷气式飞机的研发上迈出了坚强的一步。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp为了应对德国的坦克洪流，美国和苏联还在着手研究大口径的反坦克炮，苏联虽然没有生产的喷气式飞机的能力，但是苏联的火炮和坦克研发一点也不落后。特别是t34的批量生产，is系列坦克的加快研发等都突飞猛进。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp……

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp1941年5月21日。巴库之战又

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