第165章 试试我们的轰炸机 (第2/3页)

品，美国佬肯定会撕破脸，没必要，闷声大发财就是。

    王助也觉得是这样，韬光养晦是上策，有点家底儿就急吼吼的往外晾，那是傻逼行为，诚心拉仇恨让全世界群殴呢！

    然后就是飞机了。要说他们这群飞机设计师真不是盖的，有了发动机支持，开发能力迅速暴增，展现出来的赫然包括单发双座轰炸机、双发单座攻击机、双发双座轰炸机，还有双发侦察机，以及一款试验型的四发大型运输机，以及让朱斌瞪眼的特种高速侦察机！

    前三个他直接略过，那基本上是x211和dc-1的变形产品，关键是后两个！代号天凤的四发大型运输机，采用四台r-1820-cw发动机，翼展 33.65米，机长 23.84米，机高 6.53米，机翼面积 141.45平方米，空重 14800公斤，最大起飞重量 25800公斤，最大平飞速度 429千米/时，巡航速度 358千米/时，升限 8200米，航程 4550千米，载客量达到42人。

    这款飞机的外形，很明显是结合了波音和道格拉斯两架公司产品的结果，特别是前半截完全就是一个飞艇的模样，修长的机身在后部优雅的收起。硕大的平直单翼朝上自然弯曲上扬，打眼看上去就觉得漂亮！

    朱斌懂得不太多，但知道一个原则，但凡设计合理的飞行物，看上去必定是美观的。这款飞机长度高度比旧版dc-1多出来不是很多，但更漂亮。更霸气！

    老王，这行不行啊！有没有做过测试？！朱斌有点激动了，这玩意用处可大得很啊！商用、军用都便利。关键是。对老外刺激不够厉害，毕竟一切都有基础，而王助这帮人的设计能力，在世界范围内都数得着。

    王助很是自得的呵呵笑道：应该没问题！全尺寸模型已经造出来了，比例模型也早让你的小伙计柳半夏拿去，转交你们的gd实验室测试过，数据还是他带来的呢。

    朱斌放心了。一直以来，都是王助他们设计机型拿出图纸，作出模型后交给柳半夏。由他带到租界老巢进入集装箱加工中心，以立体打印机扫描制造，数据经梭子鱼传递给飞船做模拟风洞实验后给出数据。

    这样做看起来繁琐，但比起这时代的其他飞机厂可好了太多！像道格拉斯和波音他们，设计一款飞机时必须反复的计算，作出模型后根据空气动力学等各种专业标准进行评估判断，因为风洞太原始，也很少有各种各样的气流速度和变化评测，所以飞机到底行不行，一靠专业知识判断。二靠感觉，最后还得靠样机造出来后不断的试飞，往往前期设计缺陷太大，怎么改都改不好，那就前功尽弃，这方面，道格拉斯公司有体会，柯蒂斯公司有体会，波音公司也有体会！

    在朱斌这里就不存在这个问题，飞机行不行，模型吹过了就知道，起码气动布局不会有问题，材料行不行，样品在加工中心扫描分析过就知道，那速度，比起其他人快了何止十倍啊！

    好啊！咱们总算第一个制造出能够真正环游世界的大飞机了！哈哈，让老外们开开眼界！这个必须要拿出去！

    乘坐飞行物环游世界一直是个挑战，上一次的成功是美国飞行员查尔斯.林德伯格驾驶圣路易斯精神号以33小时30分不着陆飞跃大西洋，创造新的世界纪录。

    但这只是担任飞行器，无安全无保障，没有实际经济价值。

    环绕世界飞行需要跨越几大障碍，其中就有浩瀚的太平洋和大西洋为最大。从美国西海岸到夏威夷群岛的近4000公里，从夏威夷到日本的6000多公里，以及大西洋的近6000公里都是个界限，之前的所有客机包括最远的dc-2，哪怕凭借中途的群岛降落补给都不够。

    而天凤则不同，4550公里的理论航程还有很大潜力可挖，一个是换更大功率的发动机，二是减少运载量，但只要以这个数据往上，就可以从旧金山轻松飞到夏威夷檀香山，经中途岛到东京或者威克岛、关岛，再到中国、菲律宾，环绕南亚、西亚、欧洲，再从亚速尔群岛飞临美国东海岸！

    这是正经八百的环球航线啊！想想看，24

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