旅游大巴(四合一) (第2/3页)

是有利可图的。

    村长自然是希望他们村子能越来越好，生活越来越方便，但还是不免有些担忧，“发展长途客运确实能挣到钱，但是短期内的投资也是很大的吧，咱们村现在虽然有韩氏的投资，但资金更多的是分到了村民的头上，合作社并没有多出多少钱来。”

    现在一辆稍微好一点的旅游大巴车就得50万左右，他们村子哪里拿得出来这笔钱。

    顾况蕴说，“要不然我们让村民入股吧，村子里就有几个以前就开过大巴车的人，也有开车的证件，我们可以拉他们入股。到时候合作社和村民按持股比例分成。这个公司，就属于合作社与村民共同成立的集体股份制公司。”

    这种事情也不好，再让合作社集资拿钱了。最好就是家里面儿有点儿家底的，对于长水村发展长途客运看好的，愿意入股的来，也不再公开让村民参股，有那么几个人来就行了。

    秦城也觉得这个方法可行。

    村长听了他们的建议说，“那咱们就试试吧！”

    村里面，现在那些年纪比较大的就觉得这个事情风险还是挺大的，但有些年轻人骨子里就敢闯敢拼，所以还是有几个年轻人来找秦城合作的。

    这几个年轻人都是村里姓顾的人家，几个人是表兄弟的关系，高中毕业就出去闯荡了。

    后来家里人又给他们打电话，说村里发展了旅游业，有工作的机会，所以他们就都回来了。

    都是些能吃苦耐劳的小伙儿，出去了就在城里的建筑工地上干活，每个月除了自己留下一些生活费，其他的都存了起来。

    工地干活辛苦，但这么多年了对于农民工的权益也有所保障了，也不敢拖欠农民工的工资了，所以虽然累，每个月手里还是能存下不少钱的。

    这些年，虽然文化程度不高，但是他们还是都凭着自己的努力，在城里学会了其他技能。

    有些学会了开大货车，有些学会了安装电路，还有人自己摸索着学会了画一些简单的设计图，虽然还不足以去做些更轻省的活儿，但对于刚出社会对外界一无所知的他们，已经是一种很大的进步了。

    不过，要是能在家乡待下去，谁又愿意背井离乡呢！所以他们还是回来了。

    听说村里准备组建公交公司，还鼓励村民参股，他们几个兄弟合计了一番，就找到了秦城，说他们愿意拿出八十万来参股这个公交公司。

    这八十万，是他们这么几年出去打工存下的所有积蓄，可以说是他们全部的身家了，他们就这样拿了出来，足以见得对于长水村未来的发展有多么看好。

    对此，合作社当然是非常欢迎的，有了他们的资金，那合作社的压力就会小很多了。

    而且他们几个人里，有一个已经拿到了A1的驾照，是可以去做大巴车司机的。

    其他的几个人，驾龄也有了五年左右，以前在工地的时候，也经常跟着大货车师傅一起跑，对于这种大型车辆的操作也有些了解。

    这几个兄弟回来暂时没有在村里找到合适的工作，正好去将驾照考了，以后就负责这两地之间的大巴车运营工作。

    长水村公交公司总共投入大概一百五十万，几个顾家兄弟出了八十万占股百分之四十九，合作社出资七十万，但因为性质问题所以占比百分之五十一，以后就算公司再次扩大，合作社的持股比例也不会有变化。

    村子里即将开通大巴车旅游专线，不少游客听说了这个消息都是拍手叫好。

    有些人来旅游是自己开车不错，但有些时候年轻人上班，老年人想来玩就不是很方便了。

    现在有了专门的线路，这些老年人就可以自己来了。

    从青阳镇到长水村，一个人的车票是四十八块，从合德县到长水村一个人的车票是十八块，虽然是贵了一点，但是是两地直达车，中间减少了许多转车的时间，许多人也愿意多花点钱。

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