第八十七章：憧憬向未来 (第2/3页)

后到达俄罗斯，再经过白俄罗斯、波兰等国，继续向前延伸，就可以到达德国汉堡，整个行程大约也就需要半个月左右，九千多公里，这样就可以大大的压缩了货物的在途时间，您说，这样的运输速度，进出口公司能不欢迎吗”？说到这里，常建铭不由的多了几分兴奋，反问着两位张总。

    “肯定是欢迎啊？这个你是最有发言权了，本身你就是进出口公司的，应该最有体会了”！张东知道常建铭就是进出口的老总，自然十分了解了。

    “是啊，您想想，我是专门做进出口业务的，可以说，就运输速度这件事来讲，我的体会是最深了，货物一旦发出去，等待我们的，就是用户在那玩命儿的催，到海运时间的后期，如果碰上热爱风暴，碰到台风、飓风，在港口一呆好几天。他们就每天都来传真催，不夸张的说，弄的我们都没办法回答人家，你说货物到了哪里？货柜究竟是一种什么状态，我们根本无从知道。说实话，这尴尬的滋味也只有我们自己才能体会到，跟别人说，人家都不信，如果咱们的班列开通后，如果我都这么欢迎，你说他们能不欢迎吗”？

    ‘是啊，即便个别企业不欢迎，但他们也不至于反对吧’？这个张东并不担心，

    “反对肯定是不会的，也许有的企业会观望，如果不是因为海运出了问题，我也不会跑到俄罗斯来了，下一步我还得去匈牙利、意大利，到我们的用户那里征求意见。当然，顺路我会把那边的班列业务也衔接一下。再有，我们还可以往更远开发啊”，

    “更远处”？俩人有些不解，

    “对呀，如果我们的班列到够到达中亚，我们就能到达东欧，就能能够到达波兰和德国，然后，就可以通过波兰的马拉舍维奇，以及德国的汉堡，将货物再行分拨，发运到西欧乃至很深一些的欧洲腹地去，那里有不少的大城市，只要有铁路连接的地方，我们就可以到达，这样中欧班

    （本章未完，请点击下一页继续阅读）

『加入书签，方便阅读』