第67章 跨越五千多公里的合作 (第2/3页)

问题，绝对能够经受得住诺兹多姆商业联合王国方面的各种考验。

    加沙对此有些怀疑。却也不便多说什么。

    反正在粮食方面的合作只是诺兹多姆商业联合王国和新飞商会之间的合作中的不太重要的一环。

    如果新飞商会运过来的粮食的确没有什么问题，诺兹多姆商业联合王国能够凭此剩下不少支出。怎么都是好事。

    再说了，新飞商会根本没有必要在这种事情上骗他，这无论对谁都没有好处。

    加沙相信，许亦绝对不会干出这种没脑子的事情。

    许亦和加沙的这次见面，只能算是一个非常初步的接触。

    摆在加沙，或者说摆在诺兹多姆商业联合王国面前最紧迫的问题，其实只有一个，那就是尽快修建起一个合乎要求的深水港口。

    不然的话，新飞商会的大型货运魔力轮船无法停靠，就很难让新飞商会真正和诺兹多姆商业联合王国取得联系，后续的合作自然也无法展开。

    至于之前加沙所说的修建一条从诺兹多姆商业联合王国直通鲁尔逊王国，最终并入鲁尔逊王国公路交通网，从而和斯坦丁公国也获得直接连通的公路，这个设想最起码在现在是根本无法实现的，自然只能暂时搁置。

    结束了这次会谈后，许亦在加沙的邀请下，在诺兹多姆商业联合王国内进行了为期一周的考察。

    诺兹多姆商业联合王国的面积其实也就比斯坦丁公国略大一些，不如兰帕里王国和鲁尔逊王国，在赛恩斯大陆东南角也属于一个小国家，想要进行初步考察便容易许多。

    许亦第一次来，进行的也的确不是什么深入考察，而只是在这一周内乘坐着魔力飞艇，在诺兹多姆商业联合王国的上空大致转悠了一圈，对整个诺兹多姆商业联合王国的环境有了一个基础的了解。

    考察过后，许亦心里对诺兹多姆商业联合王国的评价略微提升了一些。

    这部分提升并不是来自诺兹多姆商业联合王国的地理环境，相反在亲自来到这里，看到了诺兹多姆商业联合王国内部几乎随处可见的沼泽地和遍地雨林之后，许亦对这方面的评价反而更低了一些。

    之所以会对诺兹多姆商业联合王国的整体评价略微提升，则是来自以华沙商会为代表的掌控诺兹多姆商业联合王国的十三家商会。

    这十三家商会虽然掌控着诺兹多姆商业联合王国的大局，但他们终究更接近商人一些，这让许亦和他们交流起来显得格外轻松，而不需要像和兰帕里王国以及鲁尔逊王国的那些贵族大臣们交流时那么费劲。

    双方在讨论合作事宜时都显得极为务实，几乎没有什么废话，效率也高，仅仅只是一周内，便定下了很多合作方面的细节问题。

    而且就在这么几天的功夫内，华沙商会便和另外三家商会合作，敲定了一个深水港口的位置，并同时准备好了初期的建设材料和相应的人手。

    这样的效率，甚至让许

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