第209章 出镇河中(七) (第1/3页)

    更新时间：2013-05-11

    李曜听了，心里多少也还是有点得意，他打河中的主意不是一天两天了，以他这种万事三思于前的性子，岂能没有备用计划？需要用到水军的可能性，他早有考虑，而且他的军械监麾下，的确有两百多艘大船，甚至这其中还包括不少试制的战舰。八路中文网 www.86zhongwen.com养兵千日，用兵一时，此时不出面，更待何时？

    不过李曜如今试制的战舰，并不算多么先进，这主要是因为河东比较缺乏造船业的人才，也缺少适合建造大型战舰的场所，甚至造船器材都很缺乏。因为这些原因，军械监目前试制的战舰，也就是目前主流水平，这还是军械监日益强大之后各方搜罗技术人才和图纸才达到的水平，要不是去了一次扬州，这一点都办不到。

    船舶作为水上交通以及商贸运输的工具，在没有汽车火车的大唐社会经济生活中起着重要作用，李曜以制造商船为掩护试制几艘战舰，自然不成问题。作为有着现代社会思维的人，他对水运的重视性远高于此时的古人，这或多或少的体现了他心中对海洋的向往，他虽然从没想过什么扬帆四海争霸世界，但他的确希望将海洋探索精神植入这个时代。

    大唐的航运事业十分发达，李曜利用航运河道将军械监的商业触角遍布天下，自然不会忘了顺带将造船也带动一下，为今后提前作个准备。所谓天下诸津，舟航所聚，旁通巴、汉，前指闽、越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海，弘舸巨舰，千轴万艘，交贸往还，昧旦永日。又有说：凡东南郡邑无不通水，故天下货利，舟楫居多。大唐航运，以长江为东西主干线，南北有众多支流及运河相沟通，其它江河水道交错密布，处处可通舟航。凡是水路可通之地，都可以见到船舶的频繁往来。

    不过若说造船，最盛者当在长江流域。

    在长江上游，造船业有着雄厚的根基。早在隋朝初年，信州总管杨素就曾居永安，造大舰。武德年间，夔州总管李孝恭东下征战，于此大造舟楫。贞观二十二年（公元648年），太宗准备跨海征辽东，下令各州打造舰船，鉴于蜀地百姓富庶，于是遣右领左右府长史强伟于剑南伐木造舟舰，大者或长百尺，其广半之。舰船造成后，别遣使行水道自巫峡抵江扬，趋莱州。后蜀时，孟昶取蜀官殿材，造船二百艘。自隋至五代，四川地区的造船行业始终保持旺盛的势头。

    大唐剑南道的物资主要通过长江航运直下荆、湘，既能远帆出海，也能转航北方。杜佑说：蜀汉之粟，可方舟而下，由白沙趋东关，历颍、蔡，涉汴河抵东都。沿长江直下，商贸交通畅行便利，往来船只难以计数，对此，唐朝诗人多有描述。薛逢《题剑门先寄上西蜀杜司徒》有云：梯航百货通邦计；卢纶《送何下第后归蜀》云：水程通海货。杜甫更有蜀麻吴盐自古通，万斛之舟行若风、风烟渺吴蜀，舟楫通盐麻、青帘白舫益州来的诸多吟咏。

    到了长江中游，航道舒阔，沿江支流及湖泊增多，船舶的数量又明显多于上游。李峤《为第二舅让江州刺史表》说：荆门东会，舳舻相接；符载《土洑镇保宁记》曾说荆门至夏口四百里的航线上：士民工商，连樯如云，必将沿于斯、溯于斯，……输其缗钱鱼盐丹漆羽毛。由长江主航道南穿洞庭，进入湖南水域，船舶格外密集。刘禹锡说武陵：拥楫舟为市，沈传师说潭州：丹槛缭郭千艘屯。潭州是唐朝的重要的造船基地。据《唐鉴》卷三记载，贞观年间，朝廷输直雇潭人造船，……大船一艘庸绢二千二百三十六匹。就船值与造价来讲，潭州能够承建大吨位的船舶。

    从鄂州下江州，便可通过鄱阳湖直抵洪州，在这段水域内，船舶最为集中。《唐国史补》中记载：洪、鄂之水居颇多，与邑殆相半、舟船之盛，尽于江西。广德元年（公元763年），鄂州大风，火发江中，一次就焚船三千艘。可见鄂州江面上船只的密集程度。洪州一带的船舶数量也不亚于鄂州。独孤及《豫章冠盖盛集记》记载：豫章郡左九江而右洞庭，……由是越人、吴人、荆人、徐人，以其孥行，络绎荐至大江之涯。于是乎宏舸巨鹢，舳接舻隘。符载也说：斯郡也，……地侔千乘，艘驾万轴。洪州地区的造船能力相当充实，一次便能铺开数百艘船只持续打造。贞观年间，太宗皇帝曾委任阎立德为大匠，即洪州造浮海大航五百艘，并随从这批海船渡海征辽东。后来，朝廷所需船舶常向洪州定做。《资治通鉴》也曾记载太宗敕越州都督府及婺、洪等州造海船及双舫千一百艘。

    而长江下游一带，素以水乡泽国而著称，其船舶拥有量及其航运能力更是在唐朝首屈一指。靠近扬州的江面上，船只格外见多。圆仁《入唐求法巡礼行记》中记载：扬州府……江中充满舫船，积芦船，小船，不可胜计。《唐大和上东征传》也说此处江中迎舟，舳舻相接。东南各地的水道口岸都与扬州通航，大小船队，往来如梭。陈鸣《庐州同食馆记》说：郡米数万石输扬州，舳舻相继，出巢湖，入大江。《河东记》云：自浙东抵扬州，……舳舻万艘，隘于河次，堰开争路，上下众船相轧。可见，四方船舶都通过水路汇聚扬州。《五行志》记载：天宝十载，广陵郡大风，驾海潮，沦江口大小船只数千艘。根据李曜上次在扬州的见闻，猜测这其中必定包括外来的船舶。

    李曜这一趟扬州之行，在扬州可不光是呆在养心阁养心，他不仅暗中操控军械监在扬州扩大势力，而且不动声色的网罗了不少造船业的人才，从设计到工匠，花重金大把的搜罗。

    扬州是长江下游地区最大的造船中心，官营造船工场也多设在此州之内。唐中宗时，洛阳要购买竞渡船十只，请差使于扬州修造，须钱五千贯，平均每只船的造价为五百缗。刘晏任盐铁使后，于扬子置十场造船，每艘给钱千缗，其造价高过中宗时所造竞渡船的一倍。为了严格掌握造船的质量，刘晏还派专知官十人，竞自营办，前后制造歇艎支江船二千艘。刘晏根据扬州船业的实际情况，制定了相对合理的造船费用标准。用高价格吸引造船者，同时分场设官员，允许各船场之间公平竞

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