第187章 万全准备 (第2/3页)

但是显然这么做的弊端也是很明显的，既然通往底层船舱的道路只有一条，那么离开底层船舱的道路也就只有一条。

    如果说那些活死人真的来犯，我退守底层船舱的话，对于我来说就没有了任何的退路，而对于那些活死人来讲，就是在瓮中捉鳖，至于我这个“鳖”能撑多久，那就要看造化了。

    而如果真的说舱门这道防线被他们突破，那么我就只有光荣的“尊严一击”这一条路可以走了，被那些活死人“生吞活剥”只是时间问题。

    另外还有一点，那就是如果在底层船舱的话，我是无法观察到外面的情况的，现在对于我来说不光是要想办法自保，更要想办法观察到外界的情况。

    我既不能以身犯险，又不能让自己对外面的情况一无所知。

    那要是这样说的话

    我打量了一下四周，得出了一个结论。

    能够让我防守的地方，就只剩下这驾驶舱当中的空间了。

    请大家相信我一句话，如果你在一艘船上想要找到一个相对最安全的地方，除非是那种大型或者重型的邮轮货轮以外，这个地方一定就是在驾驶舱。

    除非是特别巨大的不可抗力因素除外，在这种小型的船只上，驾驶舱一定是最为坚固的，因为它就相当于我们人体的大脑，中枢指令都在这个地方发出，所以就自然最为安全，最为保险。

    而正常进入驾驶舱的道路也只有一条，不过要是离开的话，办法可就多了。

    四周出了舱门一侧，其他的地方到处都是由玻璃所组成的窗子，虽然说都是无法打开的密封玻璃，但是在关键时刻我要是想跑，理论上来讲是可以砸开这些玻璃，来为自己打开一条逃生通道的。

    并且如果我想观察外面的情况的话，这里显然是不二的首选，除了船头和船尾的甲板以外，就再也没有任何地方能够比这里视野更加宽阔了。

    这样想着，我转回身，仔细地研究起了驾驶舱舱门上的锁闭装置，为了确保万无一失，我必须要将这种锁闭装置完全研究透彻，以确保自己不会偷鸡不成蚀把米，反而自己将自己困死在这里。

    等研究好这个项目之后，我又朝窗外看了看，确定海滩上没有任何异常情况之后，打开驾驶舱的舱门，提着那根钢管走了出去，在来到进入船舱内的大门前又研究了好一会儿，确定自己能够操纵上面的锁闭装置之后，才从走到了甲板上。

    因为我想要做二道保险，如果说那些活死人真的攻到渔船上的话，如果从这里进入，那么这道进入船

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