第258章 敢问路在何方 (第2/3页)

灯，确立自己的路标，找准自己的方向。美国家伯纳德.马拉默德有一句名言，我们应该牢记，那就是“如果你的列车行进在错误的轨道上，那么你到达的每一个车站都是错误的。”

    在人生的道路上，同样要遵守交通规则，不能闯红灯，踩红线，不能过河拆桥，违章越轨。有的人，为了一己之利，变节投敌，贪赃枉法，看似金光大道，却是走向深渊，自掘坟墓。有的人放着正道不走，却整天里挖空心思找门子，铺路子，寻捷径，走的是歪门斜道，干的是见不得人的勾当。其结果只能是路越走越窄，人越活越累，最终进入到上天无路、入地无门的死胡同。

    人生的道路，要自己走路，走自己的路。自己走的道路，肯定会荆棘丛生，迷雾重重。但跟在别人后面，轻车熟路闭着眼睛走，又有什么意义？要勇于开拓新路，摸着石头过河。玄奘西行，郑和南下，那是在走前人没有走过的道路。路是自己走出来的，那就更为珍贵，更具挑战性，更有成就感。要坚持走自己的路，让别人去说吧。其实，这世上本无所谓路，走的人多了，便成了路。

    当然，这人生之路，是多种多样的。有正道，有斜路。有大道，有小道。有捷径，有弯路。有直进，有迂回。有前路，有后路。有生路，有死路。但只要是向前的、向上的，直也好，曲也罢，大也好，小也罢，快也好，慢也罢，不要怕与众不同，因为条条道路通罗马。也不要怕慢，因为不怕慢，就怕站，更怕乱。“跛足而不迷路，胜过健步如飞但误入歧途的人。”只要是求真向善之路，就不要惧怕艰险，要明知山有虎，偏向虎山行。为了正义和理想，那怕是牺牲了性命，走向一条不归路，也可视死如归，含笑九泉。我自昂首出门去，砍头只当风吹帽。“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还。”

    对于芸芸众生来说，最主要的是要多走走，多看看，读万卷书，行万里路，品百样人生。路走得多了，必然会经风雨、开眼界、长见识、增阅历。其实，路在何方，路就在脚下。千里之行，始于足下。只要上路，就有希望。

    人生之路，我认为也有三重境界。第一境，独上高楼，望尽天涯路。第二境，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。第三境，会当凌绝顶，一览众山小。

    （吴天然草于2003年1月1月）

    东阳县的干部群众突然在《东阳时报》上看到了一篇署名为“吴天然”的文章，不少人都怀着探密的心理来阅读。【无弹窗.】大家一读，发现这不像以往的那些领导文章，大多都由秘书代笔，又臭又长，味同嚼蜡。这篇文章的水准决不是一般秘书人员所能完成的。那观点，那语言，那阅历，那文风，只有真正的大手笔才能如此。

    东阳县这份不定期发行的小报，平时每期只印1000份。这一次就是因为有了县委书记这篇文章，1000份供不应求，后来只好又追印了2000份。有好事者将这篇文章剪下来后，投给了中国当时很有名气的一家杂志，居然被采用了，而且用做了头题。

    吴天然这篇文章的标题是《敢问路在何方》，篇幅不是很长，但可以看出吴天然对当时一些问题的思考。现全文转发，请读者评点。

    没有路，人将寸步难行。为打开山门，愚公宁可累折了腰，并搭上子子孙孙的劳作也要将太行、王屋移走。为统辖宇内，秦始皇不惜劳民伤财，横征暴敛，在统一天下的第二年就“治驰道、车同轨”，条条驰道通咸阳。而这驰道宽近70米，每隔7米就要种上一棵树，这可称之为中国历史上最早的国道和当时的高速公路了。为出兵作战，兵马未动，粮草先行，先头部队必须逢山开路，遇水架桥。为五尺出路，邻里之间往往会寸土必争，甚至打得头破血流。为畅通快捷，由普通公路而等级公路，而高速公路，由铁路而钻入地下挖建地铁、而升入高空构筑轻轨。而丝绸之路，茶马古道，既是商路，更是中外文化的交流之路。二万五千里长征路、胡志明小道，这样的道路虽然艰险而曲折，却铸造了精神，创造了奇迹。而在双方交战中，哪一方若中了埋伏、断了后路，被对方来一个关门打狗、瓮中捉鳖，那无疑是陷入绝境，后果不堪设想。当然，只有像项羽这样的大英雄才敢于破釜沉舟，自断后路，置至死地而后生。但他最后到底仍是陷入垓下之围，走向穷途末路，在四面楚歌中只能是英雄气短，霸王别姬，自刎乌江了。

    路宽了，车快了，本是好事，但其危害性也随之而生。“走在乡间的小路上，暮归的老牛是我同伴”，那速度虽慢，却悠然而安全。而在车流如潮的现代都市，在风驰电掣的高速公路，因为多而堵，速度反慢；因为快而撞，危险更

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