第二百二十九章 拜访摩根 (第2/3页)

件好事，至少能够让日俄暂时缓和对东北的压榨。只是，不能cào之过急。中国有句古话，狗急了还要跳墙，更何况日本这条恶狗。我认为，主要的阻力在于日本，而不在沙俄。哈里曼先生认为沙俄能够拉拢分化，孤立日本。这是大错特错的，日俄已经签订了瓜分中国东北的密约，对于他们餐盘中的牛排，谁来切上一块，都是无法容忍的。沙俄是不能被分化出去的，如此一来，法国也会因为俄国人的态度而选择他们认为对的方向。至于德国，我认为他们是乐意积极的参与铁路修建的，但是除了表现他们与英法俄几国的对立，并没有太大的意义。在东北话语权上，根本的还是日本，因为有英日同盟。英法俄日四国全部站在对立面，任凭谁都要蜕变三舍。”

    摩根还是第一次看到有中国人在他面前侃侃而谈，完全没有丝毫的怯场，没有一丁半点的投机取巧。

    “那么，你选择来见我，难道是与如何解决各国的阻挠有关吗？”摩根向来是这种说话方式，直截了当。

    “如果，能够让日本被孤立起来呢？”

    李安生平静的看着摩根的眼睛，认真的说道。

    摩根越来越感觉到这个xiǎo家伙的有趣，chou了口雪茄，mo了mo手杖，说道：“如果真的能够让日本被孤立，我想我的银行肯定愿意主导借款。问题是，我认为这是不太可能的。如果真像你所说的那样，我也同样对这条铁路能否修成都抱怀疑态度，别说是东北铁路中立化。看看这次要修的铁路，与日本人的那条铁路是平行的，这直接损害他们的利益。在美国没有足够强大的武力前，的确无法忽视日本对此的强烈反应。”

    摩根的口风已经很清楚，只要能够有明确的希望，他就愿意尝试推动借款的成功实现，有了借款就能有铁路，能有美国资本的大举进入。

    李安生深吸了一口气，说道：“其实这并不难实现，首先是要分化俄国。摩根先生，要是你是俄国人，而我允许你在默许锦齐铁路修筑的同时，让你修筑由张家口经库伦（今乌兰巴托）至恰克图的铁路，并且俄国资本能够入股锦齐铁路，那么，你愿意坐视日本在那里阻挠吗？只要有足够的好处，总是能打动人心的。俄国要是不阻拦，法国也不成问题。而英国，除了保龄公司说服政fu，也需要摩根先生这样的人物，才能够让英国保持不绝对偏向日本的态度。”

    所以，问题的关键就是，要说服清廷给俄罗斯在méng古境内修筑铁路的利权，同时也要让英国政fu不偏袒，这就需要摩根去活动。

    摩根开怀大笑，这个清国官员居然算计到了他的头上，他的确掌握着20多亿的英国债券，对英国也有一定的影响力，要是真的能够由摩根财团来主导借款，那么想必英国的态度会受到影响。

    摩根又问道：“那么，为何要选择我呢？能够影响英国政fu的人有很多，哈里曼同样也是一个。”

    李安生打蛇随tui上，立马拍马屁道：“我只怕哈里曼先生再次的半途而废，而摩根先生则专心致志，很少有这样的传闻。”

    是啊，哈里曼半途而废，当年两人的过节也是如此，中间自己搞砸了。

    “可是，我这个人不好打jiāo道啊，你们的那些官员恐怕会很尴尬的面对我，即便是确定合作，还是其他。我也听说过，如果有求于中国，绝对不能好言好语地跟他们沟通。好说他们不理你，一定要盛气凌人，必要时还要拍桌子以出兵相威胁。这样他们就害怕听从了。这些话都是从驻华公使领事嘴里说出来的，经常说中国人怯懦，应该对他们厉害点。这样一来，你不是会很难做啊。”

    “不不不，摩根先生，我没这样的意思。这条铁路无比重要，必须要一个能够善始善终的人物来主导此事，哈里曼先生的nv婿司戴德似乎与银行团之间也有一些隔阂。他们的条件有些苛刻，却不知道，能够先修成铁路，避开阻力，然后让美国资本大举进入，才是最正确的。不够谨慎，不够仔细，不够完美。”

    摩根斜着眼看着他，“哦？你的意思，是这条铁路应该完全的掌握在你们自己手中？借款方只是凭借资金上的获利，而不是从铁路利权上获利？”

    第二百二十九章拜访摩根

    李安生也没有想到，揭穿了康有为之后，他的身份也曝了光，更有许多的革命党人找上mén来。【最新章节阅读.】

    虽说是找胖叮当的，但是影响终归不好。

    为了不节外生枝，也不想让先期去华盛顿的司戴德久候，李安生立即出发，前往华盛顿。

    再不走，只怕他们的住处都要给革命党人淹没。

    胖叮当当初在京城巡警部大牢里头yin的那首抄袭自后世汪jing卫的《被逮口占》，迅速的成名，许多海外的报纸都转载了关于这首诗的报道，搞得人尽皆知，连海外的许多革命党人都知道，将胖叮当奉为革命英雄，老前辈。

    他可是跟胖叮当来美国公干的，要是给清廷知道他们在美国大会革命党，势必要给抓到把柄，大肆攻击。

    他们可是来避难的啊，可别招惹祸害，对于革命党人，还是避开点好。

    从三藩市到美国东部，千里行程，在飞驰的铁路上度过，李安生感慨万千，这贯穿美国大陆的铁路，可大部分都是勤劳坚忍的华人的功劳啊。

    可惜，美国排华法案犹如铜墙铁壁一样，生生的挡住了华人在美国的更进一步。

    华人依然是给歧视给压迫的对象，百味杂陈，让他心绪难平。

    不过，他所没有想到的是，他刚抵达华盛顿，就受到了美国政fu的热烈欢迎。

    美国国务卿诺克斯亲自带队在火车站迎接，这可是前所未有的荣光。

    他的身份并不显赫，能劳动国务卿到火车站迎接，可想而知美国塔夫脱政fu对于他这次美国之行的看重。

    美国国务卿有着特殊的地位，他们几乎就是美国总统的影子，常常代表总统处理与美国相关的全球事务，美国国务卿被视为总统内阁的第一阁员，由于承担着近于外jiāo部长的任务，也有人认为它是美国的第一部长。

    在美国建国初期，按照《独立宣言》和1787年宪法的jing神，他们身兼内政、外jiāo的双重任务，承担着联络州政fu与联邦政fu、人口普查、掌管国玺、访问别国、国际谈判等诸多国事。

    因为这一传统，担任国务卿被认为是对成为总统大有裨益。

    他们大多数是美国外jiāo事务的杰出代表，也是时代、历史的重要见证者，在一定程度上，他们也是美国和世界光荣与梦想的创造者。

    诺克斯对于李安生代表团访美的态度，代表着塔夫脱政fu对于这次李安生赴美的倾向。

    但是，李安生对于诺克斯却并不太认同，这位国务卿明显有些不称职，至少在东北铁路中立化上头，犯了明显的错误，那就是忽视了日本的重要阻碍。

    如果对日本的大力阻挠准备不足，那么这次李安生访美，很有可能仍然不能改变历史，李安生将说服诺克斯作为他的头等要务。

    跟劝说锡良一样，在首次与诺克斯的会谈上，李安生就坦诚相见，将整个东北铁路计划与美国资本进入东北的阻力与应对解释清楚。

    不过，诺克斯显然并没有意识到自己的计划有什么错漏，毕竟，有哈里曼亲自出面，美国财团的影响力，日俄的阻力并不能够阻挡他的计划实施。

    可李安生总不能直接对诺克斯说，哈里曼即将不久于人世吧。

    哈里曼一去，在东北铁路问题上缺少核心人物，那么美国财团与美国政fu之间就缺少必要的一致，后世正是因为这个问题，导致铁路计划失败后，美国财团对塔夫脱政fu颇有怨言。

    所以，在首次与诺克斯的会谈结束后，李安生决定另辟蹊径，拜访老摩根——他正在华盛顿参加一场古董拍卖会。

    他必须要用自己的方法，来应对诺克斯的顽固不化，也让诺克斯看到他的决心。

    摩根，同样是一个对在中国投资很感兴趣的财团领袖，也对东北铁路有兴趣的大佬，他的第一国家银行同样是美国对华投资银行团的一员，而且，他还对与哈里曼争夺铁路控制权很感兴趣。

    即便摩根暂时不感兴趣，李安生也会设法让他感兴趣。

    

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