第一百九十八章 日苏铁路谈判 (第1/3页)

    在一九三四年下半年，日军退出热河后，说是日军只是为了抗击罗苏，只要保住从关东州到黑龙江的交通线，以及沿线的大城市，与各抗日武装基本处于井水不犯河水的关系。

    这一招还是有效果的，好多东北人对罗苏人没什么好感；而且日军基本不干涉我根据地军民的正常生产、生活行动，所以抗日武装就对日军也就基本不攻击了，反而自己人之间的地盘之争多起来了。

    而东洋人乘机把在沈阳等地的一些工厂也给开了起来，东北的资源利用得反而多了。这些形势的变化，让“缓进派”很得意。

    没有了战争，财迷回来上海搞经济，有犹太人、中东石油和美国股票什么的让他搞，再加上国内马鞍山等一摊子，也够他搞的，日子过得飞快，转眼半年就过去了。

    在这半年期间，除了在走私与反走私上与东洋流氓不断在较量，共济会把主要注意力慢慢放到关内的经济建设上来了。看上去日军对我国的威胁不太大了，马鞍山好多建设被卢作孚他们改得以民用为主，看来是对了？这样的话，潜艇的生产又一次往后放，倒是大型化工机械生产能力、石油化工厂的建设等，先放到前面来。现在，石油化工厂可以提炼汽油、煤油了，生产用的石油也有了，只不过从海湾运来，路程远了一点，运费高了点。

    在一九三四年，关内比起前些年，经济也有所好转，局部地区的天灾还有，但没有往年那么严重。经济建设有点进展，有些公路、铁路的，也慢慢修成通车。

    这时的公路，也就是沙石路面的土路，非常简陋，而修建主要靠人力，马拉肩挑的，劳动效率非常低。在科辉的路桥工程公司，他们利用自己的工业基础，搞了一些人力机械，效率总算高了一点。

    其它的工商各业也有所上升，全世界的经济都在复苏，我国在东北抗日的钱几乎都是共济会出了，南京的中央政府就出台了一个不许增加各种税费的命令。不管这个命令是不是有收买民心的别有用心，但对百姓和经济都是有好处的；南京政府在包括四川在内的一些地方的政治影响也比较大了，地位也比较巩固了。

    农业方面，由于优良种子的扩大种植，以及科辉农业技术人员研究、推广新技术，使得一些地方的农业产量有了提高。其中形势最好的当然是共济会的农场，以及受这些农场影响的周

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