第一百三十四章 ：中国的超级战列舰 (第3/3页)

32.5节的航速。在装甲防御方面，全长257.1米，全宽36.82米，吃水为9.98米的舰体上，整个装甲带就长达163米，将一号主炮塔和四号主炮塔的弹药舱包围了起来。舷侧装甲带的装甲厚度就有462毫米厚，水平装甲的厚度也达到了203毫米，而炮塔正面和司令塔的装甲厚度则达到了480毫米。全舰的装甲重量就有27380吨重

    不过相对于海军工程研究院设计的h1106型战舰，z1015的性能设计就显得有些保守了。h1106采用了长首楼舰型，而且在舰艏的舷弧也达到了一定的高度，这样，其耐波性比z1015更好，当然，重心也更高一些。所以，它采用了三座由重庆钢铁集团研制的三联457毫米炮塔。重庆钢铁集团的产品虽然与武汉钢铁集团的主炮性能相差不大，但其炮塔回转部分的设计更加优秀，从图纸上看不出有任何问题，设计方宣称的能够达到11or；秒的旋转速率也相当可信。更重要的是，可以在任意角度上进行装填，这也是h1106型击败z1015型的重要砝码。

    虽然少了个主炮塔，但h1106型的设计中，在后主炮塔前，重叠设置了一座三联203毫米副炮。这座副炮的设置，将极大地加强该型舰对轻巡洋舰以下舰艇的打击力度。毕竟，在近距离面对高速的轻巡洋舰和驱逐舰一类的较小型目标时，笨重的主炮塔在旋转和主炮俯仰时，很可能丢失目标。另外，该型舰在设计时，还在两具烟囱两侧设置了6座双联130毫米舰炮，在对付驱逐舰或鱼雷艇时，具有较好的射界和射速。但德国海军则要求换装德国海军的统一制式口径120毫米。防空高炮则应用了中国海军最新颁布的新标准：双联或四联40毫米和四联25毫米高炮。本舰设计中，共装备了12座双联40毫米高炮和12座四联25毫米高炮。但德国海军则要求统一换装为双联37毫米高炮。但在设计中，应我的最新指示，该型舰还预留了至少可再装备20座高炮的炮位空间。

    两舰的动力装置完全相同，但由于少一个主炮塔，h1106型拥有更大的内部空间，能够容纳更多的燃油，所以其续航力也超过了z1015型的8480海里18节，而达到了9870海里，但巡航速度则降低到17节。在舰体的设计上也与z1015有些区别，由于少了一个主炮塔，所以舰体长度要短一些，为251.3米，但舰体更宽，达到38.2米。至于吃水，也因为要满足德国海军要求的能够通过基尔运河的最大吃水深度，其满载时吃水为9.99米。不过，也因为排水量达到了65471吨，加上船体的长宽比更小，使得航速降到了32节。不过，这也能够满足中德两国海军的需要。

    h1106型战舰的最大的设计特点，就是其令人惊讶的装甲防护。就连那几个德国海军代表也在发回国内的电报中声称：该型舰的主装甲厚度达到了无耻的500毫米。也就是半米厚这是个什么概念也就是说，可以抵御10公里以外的任何一种16英吋以下口径舰炮的打击。但这些在我眼里并不是最重要的，我之所以圈定该型舰，更多的是因为海军工程研究院将最新研制成功的搜索雷达装在了前主桅上。这种代号为sl1a的雷达，虽然看上去很简陋，但其能够探测到40公里外的海面目标受地球曲率的影响。为了保密，在设计图纸上，包围住雷达天线的木板，被伪装成主桅上的射击指挥仪。虽然精明的德国人从图纸中的电缆线路发现了些端倪，但仍被设计单位以种种借口搪塞了过去。这可是中国第一艘装备雷达的战舰，虽然用于对空搜索的雷达还处于测试阶段，并没有装上该舰，但sl1a雷达的装备，仍使得该舰拥有全天候的对舰作战能力。这在当时，绝对是具有较大优势的装备。

    h1106型战舰设计，具有较强的机动力、猛烈的主炮火力、雄厚的装甲防御，凭借这些优势，虽然h1106的造价已经达到了4070万元对德国的报价，但仍被中德两国海军选中。于是，大连造船新厂和广州造船厂也开始于1934年8月2日同时切割第一块钢板，开始了被人大命名为“山东”级的超级战列舰的建造工作。

    35年9月1日，中国海军的“山东”号、德国海军的“腓特烈大帝”号超级战列舰同时下水。按照传统，我与白玉再一次亲临下水现场，并由白玉敲碎了香槟。看着这艘满载排水量可达73289吨的庞然大物缓缓滑下船台，看着站在空无一物的甲板上的海军部分官兵和船厂工人，看着旁边兴奋得满脸通红的陈海我暗自叹了口气。我心中的航空母舰此时还在船台上，本应该早就发展起来的海空力量，在强大的传统思维惯性作用下，终于还是败给了这群顽固分子。

    当然，我也必须坚持，真理往往掌握在少数人手中。而且，从这件事中，也让我发现，制约中国海空力量发展的，不仅仅是传统思维惯性，更多的是政治力量。为了使国家的政治局面至少在表面上形成稳定，我作出了让步。我心里也不只一次地在想，我是不是真的让民主过头了看来，适当的专政或，在有些时候，也并不一定是一件完全不可接受的坏事。

『加入书签，方便阅读』