第三十节 开启造船（六） (第1/3页)

    开春的日子，即使在中国大陆最南部的广东一代，也是一年中罕有的天气寒冷的日子，冷风簌簌从远方吹来，在海滩上，一行人早已等待在那里，出海的船队已经出去了几日，尽管已经有了两次进出魔鬼峡的经验，但是大家对于出海的船队依然有一些担忧。(w-w-w.FEISUxs.c-o-m)

    毕竟，魔鬼峡劲浪滔天，地形复杂，稍有不慎，就会造成不可弥补的损失，张振宇不希望自己的队伍受到丝毫的损失，这几天都在陪着魏源几人在选择建造船厂的位置，所以没有随同船队出海，此时站在海边，张振宇虽然表面平静，但是心中却不免担心起来。

    就在这时，海上几个斑点闪现，阳光中的海面，点点帆影出现在了远方，可以从这里看到，远处有大船的踪迹，那是魔鬼峡之中的大船，此时终于被队伍顺利的从魔鬼峡之中弄出。

    海滩上的队伍瞬间沸腾起来，众人欢呼雀跃，张振宇也觉得自己心中那块沉重的大石落下。

    道光二十二年一月中旬，从魔鬼峡中，张振宇再次得到了二十余艘明朝的海船，虽然这些船只依然没有办法和那十几艘海上巨舰相比，但是对比此时欧洲强国的海船，从吨位上来说，张振宇的海船已经没有什么劣势。

    自然，这只是从吨位上，要说从机动能力上比较，差距是显而易见的，欧洲强国的船只早已摆脱了传统的人力，向着更为抢劫的动力系统迈进，而张振宇的海船，还停留在最为原始的动力体系，当然，张振宇此时已经着手改变这一切，这些天之中，招募的那些科学家已经将改造海船的动力系统列为最先要解决的事项。

    而且，自己从俘虏之中更是得到了一位曾经专门从事造船业之中动力系统制造的工人。

    改造海船的动力系统，已经不是梦想，要是动力系统这一块可以吃透，依靠大明流传下来的造船技艺，自己建造大型海上战船的梦想并不难实现。

    道光二十二年一月十七日，广州城一片繁忙，紧邻广州的几处沿海城镇更是有民众自发的组

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