第九十二章 突击失败 (第2/3页)

，二十架f22i发挥的作用肯定要比留在舰队上空大得多。

    此外十架f44分成四个机群，主动向南扩大防空拦截范畴。

    这么做，也主要是为了防止j25p在数百公里外发射反舰导弹，终究印度舰队已经丧失了区域防空能力，而拦截照顾了反舰导弹的战斗机，要比拦截速度快得多的反舰导弹容易得多。

    f44的巡航飞行速度接近一点八马赫，而预警机的巡航速度只有零点八马赫，所以预警机根本跟不上。

    到两点三十分左右，f44机群与预警机的距离已经扩大到了五百公里左右。

    现实上，印度预警机在被动探测模式下，对j32的最大发觉距离不到五百公里，也就无法为f44机群提供准确的战场消息。

    更重要的是，特遣舰队的预警机没有撤走，只是向南撤离的两百公里。

    也就是说，f44向南扩大防空范畴的时候，等于与特遣舰队的预警机缩短了距离，进入了预警机的探测范畴。

    此消彼涨之下，局面发生了转变。

    两点三十二分，前出的j32护航战斗机在预警机的指挥下，也分成了四个编队，分别向f44发起攻击。

    当时，双方的距离在一百五十公里以上。

    f44机群没有启动火控雷达，因而并不知道敌机就在前方。

    直到空对空导弹逼近，j32启动火控雷达照射目标，随即空对空导弹进入主动指导攻击阶段，f44的雷达告警机与导弹告警机才发出警报，印度飞行员也才知道，中国战斗机已经逼近，而且发起了攻击。

    必须承认，f44是一种非常优良的战斗机。

    作为当时全球唯一能够与j30j32抗衡的第五代战斗机，f44的最大机动过载也达到了十五g，而且瞬时盘旋性能比j30j32还要突出一些，只是在爬升与加速能力上稍微逊色与j30与j32。

    更重要的是，有资格驾驶f44的，都是印度空军的精英。

    这些飞行员中，半数以上前往美国锻炼了半年以上，并且在国内接受了三年以上的高强度对抗锻炼。此外还有部分飞行员在前几天的战斗中与j30交过手，非常了解中国战斗机的攻击战术。

    当时，还有几名飞行员击落过中国战斗机，也被中国战斗机击落过。

    如果算上实战经验，这些印度飞行员不比美国同行差。现实上，部分驾驶f44的印度飞行员就是重归印度国籍的美军飞行员。只是他们在美军中服役的时候，只有少数有机会驾驶f44。

    j32的首轮攻击，只击落了八架f44。

    紧接着，双方又互相对射了一轮拦截导弹，又有六架f44被击落，j32也被击落了五架。

    随即，空战进入格斗阶段。

    能够说，在格斗空战中，j32与f44势均力敌，都没有足够大的优势，很多时候得由飞行员的素质来决定胜负。

    相对而言，中国海军战斗机飞行员的素质不比f44的印度飞行员高多少。

    原因很简单，大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役，要么转到了指挥岗位上，少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上，过了飞行员的黄金年龄，身体素质比不上年轻的飞行员。

    更重要的是，这是中国

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