第二十九章 力挽狂澜 (第2/3页)

然中国的经济改革不可能立竿见影民营企业要想发展壮大，需要更加开放的经济政策更需要充足的时间但是迟早有一天中国的民营企业会会收复失地，独霸中国的国内市场。

    早在二零一五年就有日本经济学家做出预测认为日本企业应该走出中国。

    说话容易可是做起来却不容易。

    谁都知道要不了多久中国就将取代美国，成为全球第一大消费国而中国已经是全球第一大生产国了。

    抛弃中国市场，日本企业等于自断生路。

    当然，日本企业也不是没有生路比如可以扩大在美国的占有率来弥补在中国损失的利益。

    问题是美国的复苏与中国有很大区别。

    虽然在形式上美国的复苏也是建立在战争、以及战后重建的基础之上特别是帮助韩国进行战后重建为美国企业提供了很多机会.但是在第二次朝鲜战争期间韩国本土遭到的破坏并不严重重建规模非常有限。

    从本质上讲美国的经济复苏建立在军备竞赛上。

    根据民间机构调查，二零一六年美国的军火集团创造了一百五十万个就业岗位带动其他产业创造了一千万个就业岗位。第二次朝鲜战争前美国的失业率为百分之十三此后失业率降到百分之三扣除军火集团与相关行业创造的就业岗位美国其他产业创造的就业岗位还不到三百万个。

    可以说如果不是战争消耗掉了大量剩余物资，烧掉了过剩的流动性，再通过全球性的货币贬值对充掉了增发的货币美国的经济复苏严重缺乏可持续性根本

    无法与中国辑经济复苏相提并论。

    对具本企业来说更大的问题是没有机会进入军火行业。

    没法进入最关键的领域，日本企业很难在美国扩大市场占有率，也无法借此带动国内经济复苏。

    事实上，这正是日本遇到的问题。

    到二零一八年日本经济才稍微好转，远远谈不上复苏。按照经济学家预测如果日本企业无法拓展海外市场，在主要的消费国获得更大的市场份额，日本经济将在未来十年之内处于缓慢发展状态。

    这还不是最危言耸听的预言。

    在一些经济学家看来中美两国在经济结构调整的时候都十分重视本国企业而且以各种方式椎行保护政策。比如在采购加油机的时候，美国空军把性价比最优的空客方案排除在外选择了并不十分理想的波音方案。在bx项目中美国空军也把与欧洲多家军火企业合作的诺思罗普公司排除在外重点支持由波音、罗马与雷锡恩公司组成的团队。中国也不例外，在国内民航市场重点推广国产支线客机，明确规定政府只能采购国产车辆把民营车企的税率降到百分之十三，为进军成品油炼化与销售市场的民营企业提供贷款担保这些政策无一例外的都是在保护本国企业。

    这些政策必然导致两个最大的经济体走向封闭。

    虽然从全球化的角度出发，封闭的经济体很难获得强大的

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