第八十一章 防空拦截 (第2/3页)

    j10a的任务不是夺取制空权，而是引开联军的防空战斗机，为后继进入的攻击机群打开通道。

    要引走的不是f15c，而是f22a。

    如果空中只有f15c，志愿军应该采用前进护航战术，由护航战斗机缠住f15c，攻击机群趁机发起攻击。

    只是，绝对不能放走这批j10a。

    因为交战空域距离部署j10a的空军基地不会超过五百公里，紧急情况下还能在朝鲜机场迫降，所以志愿军战斗机的作战表现非常泼辣，往往不拼光弹药不会返航，十二架战斗机是个不可小觑的威胁。

    如果防空战斗机在拦截攻击机群的时候，遭到这批j10a袭击，后果将不堪设想。

    联军防空指挥官立即做出调整，从二线抽调四架f22a，以更快的速度绕到j10a机群前方，截击这批战斗机。

    这时候，跟在j第二批战斗机已经进入朝鲜领空。

    预警机判断是十二架j，但是无法判断这批战斗机执行的是攻击任务，还是制空作战任务。

    因为j机群的飞行高度不到五百米，所以预警机上的指挥人员判断为攻击机群。

    是攻击机群吗

    美军防空指挥官可不这么认为。

    虽然j由su27展而来，是典型的空中优势战斗机，但是跟j与j相比，j的改进幅度更加明显，对地打击能力非常强悍，丝毫不比su30k2差。j服役后，首先提供给海军航空兵，足以证明这是一种与f15e类似，侧重对地对海打击能力的多用途战斗机。

    之前的战斗中，联军就上过当。

    在七月三十一日上午的一场空战中，八架低飞的j在四架j10a配合下，巧妙伏击了前来拦截的f15c机群，不到五分钟就击落了五架f15c。如果不是f22a及时赶到，剩下三架f15c也在劫难逃。

    这场空战让联军认识到，低飞的不一定是攻击机。

    此次有什么不同吗

    有确切情报证明，志愿军将轰炸进入永兴湾的运输船队，迟滞联军在平壤与顺川方向上的进攻行动。

    夺取制空权的j第二批空优战斗机吗

    片刻犹豫后，联军防空指挥官投入了第二批防空战斗机。

    由刚刚赶到的八架f15c打头阵，四架f22a殿后，迎战很有可能挂着对空弹药的十二架j。

    到此，联军已经投入二十架f15c与八架f22a。

    虽然早有准备，但是受部署场地限制，联军的制空战斗机本来就不多。因为f22a部署在日本的空军基地，所以最多只能投入二十架，还得留下八架掩护预警机群。f15c部署在韩国，因此能动用六十架左右，除掉放在西线的十二架，能在东线投入四十八架。只是这些战斗机中，有一半在地面待命。

    也就是说，空中只有四架f22a与四架f15c。

    联军已经紧急出动十二架f15c，另外十多架f15c能在十五分钟内起飞，只是这些战斗机半个小时后才能到达。

    不是战斗机飞得慢，而是联军的部署问题。

    f15c是典型的空优战斗机，几乎不承担对地打击任务，在携带四枚ai20c、四枚ai9x与三具大型副油箱的情况下，能在五百公里外巡逻四个半小时。相对于执行打击任务的战斗机，特别是f，f15c的航程足够大，所以联军把f15c部署在韩国南

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