第642章 列宁格勒保卫战的前奏 (第3/3页)

生涯

    四月的第二个星期三，哈特曼驾驶和自己的队友一起升空作战，他们的任务是护送一批ju87，ju52轰炸机进行战术轰炸，目的就是为了要把通向列宁格勒的主要干道全都打通

    在起飞后21分钟，哈特曼所在的队碰到了西南飞行队的另外一只飞行队，这支飞行队全都是统一的伊1第三队的全体成员笑纳了这笔意外之财，而哈特曼也击落了他人生中的第一架敌机一架伊战斗机被哈特曼击落，后来据这位航空巨子回顾的时候聊到，他当时在击落那架伊的时候，脑子里一片空白，他都没有想过自己第二次出任务就能够直接获得成绩

    而后的任务执行的非常的顺利，第三队的成员一直到护航任务结束都没有再碰到过苏联人的战斗机，轰炸机部队顺利的完成任务，然后返航。

    后世针对德国和苏联空军的实力对比一直争论不休，二战初期，德国飞行员已经在西班牙、波兰和西方战局积累了战斗经验。德国空军有一所非常优秀的学校，培养出许多出色的飞行员。

    而德国人在战前进行了精心准备，飞行员都完成过45o时以上的飞行训练，通常，年轻飞行员不马上参加空战，只开着飞机在旁边观察，以此来掌握作战方法。例如，哈特曼在前次前线飞行中，没有同苏联飞行员进行过任何空中较量。他研究对方的战术和习惯，在关键时刻却驾机逃走。而在二战初期，由于敌人的迅进攻，苏联许多飞行员没有受过良好的训练，有的只在新式飞机上飞行了1o至12个时。

    应当坦率地承认，德国飞行员的成就很大程度上还取决于他们的飞机质量。

    总的来讲，苏联空军的许多飞机不如德国空军飞机。阔日杜布驾驶的拉5整体上不比哈特曼的梅差，但机动xing能稍逊一筹，由于德国公司不断完善飞机的xing能，德国战斗机在战争结束前一直保持着优势。

    另外，击落飞机的数目与战斗飞行次数密切相关，德国人的出动次数要密于苏军，这也导致了双方战斗人员在击落数据上的差异。

    不过在体验过德国战机的质量后，苏联也开始推出新的战斗机，伊战机早就已经被淘汰了，最新式的5式战斗机新鲜出炉，一些部队已经开始订制新的战斗机，而5在实战中的表现也让人称道

    苏德战争爆后，虽然3战斗机表现不出众，但其却有当时苏联其他较新的战斗机型战斗机，并在1942年投入战场参与了斯大林格勒战役。

    哈特曼和京特拉尔两名王牌军在对阵苏联空军的时候，次遇到5型战斗机，面对敌军的新型战斗机，两人都有点摸不到头脑，两人都属于是行动派，在觉得事情想不清楚之后，两人就直接把问题扔到了脑后，直接拉着飞机上前和苏联的新式战斗机较量过后再说

    驾驶着5的飞行员是苏联一位名满天下的战斗机驾驶员，他曾经和图里亚夫一同参加过抗击日本的战斗，并且他还获得过蒋介石亲自颁的勋章，他的名字叫做古边科，在中国受到过一次非常严重的伤，差一点就不能活着回到苏联了在经历过半年的调理后，古边科又一次投入到共和国的战争中来，苏德战争爆之后，古边科的任务变得简单了不少，在成为一名试飞员之后，他接触到的战机就式的5战斗机，这款急能够达到648公里的个子战斗机，表现出了优异的xing能，使用82星型十四气缸气冷动机的5战斗机，自身配备机械增压器，最大功率1268千瓦。极每时648公里，初始上升率每分钟一千一百米，上升到五千米需时5分42秒，最大上升率每秒十九米，实用升限一万米，航程765公里，着陆度每时144公里，最大使用过载45g，在一千米高时36o盘旋只需19秒。而它使用的武器也是相当恐怖的2o毫米机炮，而此时使用第四代战机外就只有跟风跟的甚紧的苏联战斗5了

    强大的火力造就了5面对bf的优势，德国战斗机至今使用的还是127毫米的机枪，在远距离射击这一项上，德机吃亏不，不过好在德国战斗机的机动xing能弥补了他们火力上的差距，在综合实力上，被5战斗机拖的不算太远

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