第277章 压缩现象 (第3/3页)

机一下子变成了大角度俯冲的飞行姿态

    飞机速度很快加满到670公里并且依然在不断提升孙翔看了一眼速度表已经超过700公里的速度了俯冲的加成果然厉害突然机翼开始震动一开始是小幅度震动等孙翔想要调整的时候已经变成了大幅度的震动孙翔骇然

    孙翔：“我草霍华德不妙了飞机开始抖动非常剧烈”

    休斯焦急喊道：“赶快减速，史蒂夫你的速度超过了极限了速度降下来”

    孙翔：“好的”飞机减速，当飞机速度重新控制在700公里的时候，飞机抖动才完全结束孙翔长出一口气如果刚才飞机空中解体，自己绝对死定了nn以后这样的活动再也不参加了，完全是在玩心跳

    孙翔俯冲测试就算是这么结束了，突然孙翔感觉不对如果平常碰到了这种紧急情况方脑袋肯定会报警但是今天却完全没有任何反应难道坏了启动方脑袋，所有功能正常那么也就是说刚才是正常情况该死完全忘记了，活塞发动机会碰到的问题

    原来f8f就在手册中强调过，要注意不要处于“熊猫”的速度包线边缘。像“熊猫”这样的高性能螺旋桨飞机，会在此速度下遭遇危险的空气压缩现象。

    现在这种现象出现在了f4u身上“f4u”在高速俯冲中将会遭遇压缩现象的第一个警告：抖振，好在“f4u”的机体坚固，经受得住。也就是说刚才的状态根本不会给f4u造成任何伤害不过如果不减速，强行继续下去，那么飞机将开始摇摆并有自动俯冲趋势，此时的速度约是0.76马赫。这是最后一次警告，如果没有立即减小油门并放下俯冲恢复襟翼，飞机将翻转并进入不可恢复的俯冲，一头栽向地面。

    遇到这样的情况，就只能祈祷了，就算是飞行技术通天，也绝对不可能拉回完全失控的飞机

    孙翔感叹有了新飞机，貌似现在真的能够对日本取得绝对制空权了如果能在飞机的研发上一直处于领先状态，那么神话将不可打破

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