第176章 风雨欲来.南洋（三） (第2/3页)

道，各国的船只来来往往，人员交往络绎不绝，各个国家的人都有。大批的冒险家从这里走向孟加拉湾、东南亚和远东。与果阿、科钦甚至与霍尔木兹相比，这里是一个十字路口，马来世界就在这里与印度人世界交往。这里是世界各地人口的聚集地，有泰米尔人、爪哇人、东南沿海的中国人、越南人和葡萄牙人。

    不过熟悉印度洋非洲欧洲航线的主要是葡萄牙人、荷兰人、英国人。在中华公司船队中虽然有一些欧洲商人和工匠，可他们都不懂航海知识，只有坐船的经验，没有航海的知识。

    在滞留马六甲半个多月后 ，叶华和贝尔纳多商议了一下，决定在港口向各国船只公开招募向导和水手。

    葡萄牙人不会来了，因为有政府的禁令。而荷兰人也不愿意为中国人当向导。

    荷兰人占领巴达维亚的同时，为了打破中华公司的商业垄断，想从其他中国商人手中获得中国商品，荷兰东印度公司指令暹罗、越南、日本的荷兰商馆千方百计与中国商人进行贸易，同时用优惠政策吸引各家中国商人前来巴达维亚。

    但此时中华联合公司占据了中国东南沿海航线的垄断地位，也比其他零散的商贩更具实力，能够从货源地收购更多更好的商品。因此，那些不属于中华公司系统的商家零零散散从中国运来的货品，在质量和数量上远远比不上中华公司的。而来自万丹、锦石、北大年及马鲁古群岛的各国商人运来的中国货质量也不能令人满意，而且都属于二手专卖，长途转运也大大增加成本。因此，荷兰人不希望中华公司甩开东印度公司这个中介商，自己去开辟中国欧洲航路，所以巴达维亚的东印度公司向东南亚各地的荷兰商馆也下达了禁令：“不允许任何荷兰人为中华公司船队干活”

    叶华是个好学的疍民青年，大概是尹峰从海南岛崖州带来的疍民中学习最努力的一个了。他现在已经可以用葡萄牙语和贝尔纳多对话了。

    他忧心忡忡地靠着飞龙号的主桅，看着正在甲板上操练射击和格斗的水手们。

    在飞龙号左侧停泊着屡经改造面目一新的新兴号，后面依次是船队中的两艘三桅福船“兴海”与“兴业”号，还有五艘二桅福船。所有的中华公司水手都在抓紧时间训练，不仅仅是为了保持良好的体能和技术，也是为了打发和消磨停靠在港口内的无聊时间。

    一名少年水手由后甲板跑来，急急忙忙地说：“禀告船长，贝先生回来了。”

    贝尔纳多面带笑容进入了叶华的船长舱房，这似乎预示着他连续几天在葡萄牙总督府的奔波有效果了。

    叶华抱着一丝怀疑地问：“贝尔纳多先生，你见到葡萄牙总督了我们将南下苏门答腊，自行寻找开辟新航线，这事你和他说了吗”

    贝尔纳多笑着说：“在金钱面前

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