资料7：中西方航海为何有不同结果 (第2/3页)

于1498年到达印度。1519年，葡萄牙人麦哲伦在西班牙国王的支持下，进行了人类历史上的第一次环球航行。他率船5艘、船员265人，先横渡大西洋，再沿南美大陆海岸向南航行，穿过麦哲伦海峡，入太平洋，到达菲律宾群岛。在菲律宾群岛，麦哲伦由于介入当地的部族纷争，被土著人杀死。剩下两艘船在他的助手卡诺的带领下继续向西航行，穿过马六甲海峡，经过印度洋，于1522年9月7el回到西班牙。这时仅剩l条船和l8名船员。

    至此，人类终于实现了环球航行的梦想，而且也证明地球的确是一个球。

    尽管中西方人都进行了大规模的航海活动，而且中国郑和船队的规模、人数、所携带的财宝物品和船的载重量都是西方人所望尘莫及的，但是今天看来，郑和航海所产生的结果或后续影响却远远不及西方人。郑和下西洋虽然扩大了中国人的世界地理的视野，增进了同亚非许多国家的国际交往、贸易往来和文化交流，并在很大程度上提高了中国在世界上的国际威望，但是这些正面影响却并没有能够维持多久。由于郑和七下西洋，耗费了国家的大量人力、物力和财力，因而被许多人指责为劳民伤财之举。后不久，“皇帝下令禁止建造远洋船只，此后又下敕命禁止保留超过两根以上桅杆的帆船。从此船员只得在大运河的小船上当雇工。郑和的大战船因搁置而烂掉”1。

    “因此，郑和下西洋就成为中国古代航海史上空前绝后的壮举，也成为古代中国交通史上的最后辉煌”2。这样一来，在短短的几十年间，中国的航海事业就由鼎盛急剧走向衰落，刚刚向世界敞开的大门又重新关闭起来，郑和下西洋的壮举所产生的正面影响也逐渐变得越来越小，它“没有也不可能引发出像哥伦布发现新大陆那样把欧洲导向资本主义的类似的结构性社会变迁”3。更令人遗憾的是，郑和下西洋的壮举非但没有成为激励中国人继续从事更大规模的航海事业的动因，却成了实行闭关锁国的充分理由航海的花费太大，劳民伤财，完全没有必要。与之形成鲜明对照的是，由哥伦布完成的横跨大西洋，并发现新大陆的远航不仅直接刺激了达伽马、麦哲伦的航海活动，从而完成了人类历史上的第一次环球航行，无可辩驳地证明了大地的确是一个球，而且从此以后，西方就

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