第355章 旧金山缆车 (第2/3页)

缆车因其久远的历史而加倍受到人们的喜爱,三教九流各式人等都爱坐缆车。

    而最受欢迎的是鲍威尔梅森线和鲍威尔海德线。

    旧金山为什么会有缆车呢到过旧金山的人都知道,旧金山这个城市是依山靠海而建的,市区的nob山和再远一点的道路都是直上直下,绝不绕半点儿弯。在缆车以前,这样的道路上经常出现人仰马翻的惨剧。发明家目睹这样的场面,下决心要解决这一难题。他利用不停循环的缆线创造了缆车这一jiāo通工具,在当时减少了jiāo通事故。

    旧金山缆车在鼎盛时期19世纪90年代有21条线路共600多辆车。但是它也遭受过多次挫折。一次是在旧金山遭遇强烈地震,缆车的轨道和车库受到严重破坏,缆车服务几乎因此终结。但后来总算重建起来尽管那时已经有了低成本的电车,但缆车还是因其独特的爬坡能力而受追捧。

    旧金山缆车第二次险遭灭顶之灾是在当时的市长声称缆车应该让位给受欢迎的巴士。好在由旧金山社区jing英发起的抗争行动拯救了缆车的命运。

    经过1906年的大地震和时代的变迁,旧金山的缆车现在只保留了三条线路,其中最受欢迎的是鲍威尔梅森线和鲍威尔海德线,它们均使用单向行驶的车辆。旧金山jiāo通局发售日票和周票

    缆车利用机械动力,驾驶起来远比汽车费劲儿,而且缆车不能后退,倒车的时候是司机依靠终点站的圆盘,自己推动缆车转向,都是力气活儿,所以缆车司机一般都比较魁梧。正由于缆车到终点站并未设有自动转换方向的系统,因此到终点站,司机就下车亲自转换车的方向,这一独特场面也构成了旧金山缆车吸引游客的一部分原因。当然乘车的时候坐在前排,看司机驾车也是一大乐趣。

    值得一提的缆车一景是很多游客有座位也不愿意坐,宁愿站在缆车一侧的梯阶上,抓住栏杆,然后在冲下nob山和山的时候,在海风中刺激快意地大笑大叫,很有意思。坐在缆车上感受旧金山的城市街道,有懒懒的阳光,有温柔的海风,还能看见那蓝天上飘着朵朵的白云,远处的金én大桥,近处的大海蓝蓝的在眼前不断展开,真的要陶醉了只是千万不要掉下车就好了其实当缆车从山顶俯冲的时候,真的可以在那湿湿润润的海风中品出

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