第118章 津浦通车 (第3/3页)

良性循环了。

    第二天回北京。这次是由铁路走。原来这些铁路都是分段修的。北京至天津是最早的了。其次是上海到南京。紧跟着山东、江苏、安徽一起动工。津浦段也完工了。经过一段时间的试运行。詹天佑原打算开始通车。可是当听说太后回来了。就想让太后来给剪彩。一问肖峻。肖峻就给答应下来了。和太后一说。她听了也很是高兴。所以他们就一起坐车去南京。

    现在的能力还不能修南京、武汉的长江大桥。只好用老法子轮渡。肖峻一行来到了南京西面的浦口。这里过江的办法是轮渡。用轮渡过江可不是一件容易的事。六十多岁的人可能都还记的这个过江轮渡吧。如果现在谁还想过一把瘾的话。您可以乘坐到海南岛的火车、汽车轮渡就可以了。

    先是用火车头把车厢慢慢的顶到轮渡上。轮渡上已经有了两条铁轨了。顶了两次以后。再顶每次只能是让轮渡移动一下。再把铁轨对接好。再一次两节两节的顶上去。顶上四节车厢。以后就可以开船了。回来以后再过四节。要是十二节车厢就要运三次。一直等了四个多小时才过去。肖峻心里说：一定要想尽一切办法解决这个问题。要不然那可就耽误大事了。四个小时和几分钟这个帐谁也会算的。关键就是现在的能力问题了。在浦口站。举行了简短的通车仪式。肖峻他们的专列直奔北方而去。第二天早上就到了天津。李经方前来迎接。天津的工作进展要比上海慢一些。主要是天津原来官太多了。人人扒一层皮。有多少钱也不够他们搂的呀。那天津还怎么发展呀所以天津从明代起根本就没有什么发展。现在肖峻对天津的投入要大的多了。天津的几大盐场。搞了很多的海洋化工厂。天津周边的土的适合种棉花。使它的纺织、印染、服装方面。交通、运输、建筑还有自行车、汽车等行业的到了长足的发展。由于天津的工业技术发展比较早。所以就连唐山钢厂的许多的深加工。都是在天津完成的。

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