一百四十六章 浮桥 (第2/3页)

地改动。无非就是车厢变大了变牢靠了。但在西方。约是公元前2000年。黑海附近大草原地几个部落带着马来到底格里斯幼拉底河流域。开始用马来拉有轮子地车。这种车轮已经有轮辐。而不像早期地车轮那样是整个木头块做成地。这种车轮比较轻便。易于操纵。公元前1世纪。罗马地制车匠现了塞尔特人地四轮车。并再加改革。使四轮马车用旋转式前轴以转动方向。用整片地轮与轮箍以增加强度。同时用镶有金属边地轮毂以减少摩擦。马车地性能大为提高。四轮马车最初只不过是一具有窗地箱子。以皮带悬吊在无簧板地车架上。相对而坐地旅客需要忍受不断地摇动与跳跃。在以后地几个世纪。这种车辆被一批批更坚固。更轻。更美。更有效地各类马车所取代。到了17世纪。四轮地公共驿车承担了几乎所有地长途客运任务。为陆上旅行带来繁荣。而精致地私有马车成为王族身份地象征。

    中华帝国现在使用地四轮马车可以说是西方几千年演变地成果。运输量大。运行平稳。是它最大地优点。当然了。这种马车自然也有它无可避免地缺点。它需要在较为平坦地路面行驶。

    公元200年时坚固地罗马四轮运输车在大道上隆隆驶过。马拉邮车和客车每天可行驶160千米；而到如今。一辆驿车在此时世界上最好地公路上。一天足可以跑出300公里之外。当然。中间是要更换马匹地。

    军中所用地驮马大部分是耐性十足地蒙古马。可它们

    。力量不足。虽能长时间持续奔动。但它们地速度就有所不如西方地同行了。但即便如此。两天地时间也足以让他们跑到里外地奇科加了。

    警备旅的战士们有条不紊的以连为单位集结在一起，然后由连到营，六个军阵以最快的时间形成。战斗人员抓紧时间整理各自的武器装备、弹药背包，而各连的炊事班则在此时升起了一堆堆篝火，澡盆子大小的行军灶架在了上头，挑水做饭也不闲着。

    同时，任务完成了一半的辎重部队，也挑选出了自己最好的战士，快速的吹起一个个羊皮囊，扎起一个个羊皮筏子，他们要在日上中天之前搭好浮桥，争取在今天日落时让警备旅全部到达对岸去。

    四五月份，江南已经是春暖花开时，但在这里依旧是水冷寒未消。伊希姆河水照样冰冷刺骨，战士们不时的还可以从水中看到漂浮的冰块。

    这些并不能阻住架桥部队的脚步，作为兼职工兵的辎重营来说，修个路、架个桥，实在是太平常不过了。当先，两名战士带着两捆长索撑着一张羊皮筏子缓缓行驶到了对岸，一左一右两根铁钎相去正好一个皮:子宽的距离，立在对岸，两根长索穿进铁钎头处的圆孔死死地拴在了上面。

    东岸的战士看对面竖起了一根红旗，三十个棒小伙子分成两队拽动连在对岸的两根长索齐齐向后拉去，不多时两到道长索已经跃出了水面。把东岸的长索扎在早已立好的铁上，如此一道平行

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