第一零四九章 千万不要嚣张，做人要低调，做公司也要适当的低调！ (第1/3页)

    第一零四九章

    千万不要嚣张，做人要低调，做公司也要适当的低调！

    时间一点一点的过去，到了现在，在美国政府和欧洲各国政府联合的压力之下，丰田公司只有低头的份，在美国和欧洲发生的丰田汽车召回事件总算是阶段性的有了个结果：丰田公司以召回在美国和欧洲五年内销售的总计超过200万辆的丰田佳美轿车和将近10万辆凌志ls系列豪华轿车，对其进行免费维修、并且赔偿消费者的损失、承诺在以后销售的产品当中绝对不使用不合格的零配件为代价，总算是换取了这件事暂时性的风平浪静。

    丰田公司的损失是巨大的，在这场对于丰田公司来说几乎称得上是一场灾难性的悲剧召回事件中，仅仅只是在今后对这200多万丰田汽车和将近10万辆凌志ls系列豪华轿车进行召回这件事，在这今后的几个月的时间内，包含丰田公司维修费用在内，丰田公司的各项显性的损失预计将超过8亿美元。

    对于丰田公司来说，这些损失还都是可见的，并不算致命，真正让丰田公司上下觉得头疼无比和心碎的是这些年来丰田公司辛辛苦苦在这几十年的时间里在美国和欧洲消费者心目当中建立的良好的形象和信用，因为自己对这次危机事件的处理不够及时而变的岌岌可危，在脑袋稍微显得有些一根筋的欧洲和美国的像普通老百姓心目当中，好就是好，不好就是不好，可不存在着中国消费者那种衡量了一番之后觉得“虽然不是很满意，但马马虎虎也还算是凑合”的想法，这些家伙的心中从来没有想过“凑合凑合”来满足自己的需求，委屈自己的事情这些家伙打死也不会干。

    很遗憾，当然，这个很遗憾只是对日本人来说，因为丰田公司在这次的危机事件当中的应对措施不够及时，态度不够端正，让整个西方发达资本主义国家的老百姓对丰田汽车的信用产生了严重的怀疑，连带着对整个日本汽车的质量都产生了严重的怀疑。

    如果在事情发生的第一时间内丰田公司就采取恰当的对策的话或许事情还不至于如此，但在事情发生的第一时间内丰田公司的高层人士居然集体不露面，给人一种似乎丰田公司在刻意回避这个问题的人感觉，这一点实在是与丰田汽车作为一家国际性的超大型汽车制造企业的身份不相符。

    这种建立信用上的信任制.度一旦崩塌，对于整个制造“国民车”的日本汽车产业来说几乎是灾难性的，这一点只要看看丰田汽车和本田、日产、三菱等日本汽车企业在欧洲和北美洲的销量就成。日本的汽车，嗯嗯，在日本国内玩漂移的倒是不少。

    这些显性的损失加上以后长期.的隐性损失，如果不出意外的话，丰田公司在包含今年在内的今后两年的时间里的损失将不会低于20亿美金，有评论家评论，丰田公司的间接损失更加巨大。丰田公司市场总监也承认，这些损

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