第七二八章 没有最嚣张，只有更嚣张 (第2/3页)

甚至张岚还看到了两个肩膀上扛着中校军衔的俄罗斯海军中级军官！如果自己猜测的没错的话，这两个家伙很有可能就是克里瓦克级导弹护卫舰的舰长——按照俄罗斯海军地传统，较新型的导弹护卫舰的舰长，都是中校军衔的，而克里瓦克级导弹护卫舰的舰长们，清一色的都是中校军衔。

    很好！这样就很好！张岚的嘴角带起一丝笑意：不怕你们喜欢钱。就怕你们不喜欢钱！只要能够用钱来解决的问题，都不算是什么大问题！

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    辛格的天天有美女相伴的好日子到头了，因为张岚有了新地任务给他：去阿穆尔共青城挖老毛子地墙角去！

    阿穆尔共青城由苏联共产主义青年团于1932年按照工业中心的规划而建造起来地，目的就是发展苏联在远东的力量，增加国家的安全战略纵深，以保证即使是在欧洲方向的莫斯科等地受到了严重的打击的时候，国家依然有足够的力量和工业制造能力进行反击，并且保证不会受到来自敌方的打击。

    事实也确实是如此，在第二次世界大战当中，在苏联同德国战斗到最艰苦的时刻。在斯大林格勒保卫战、莫斯科保卫战进行到最艰苦的时候。在整个苏联的欧洲重工业生产基地基本上被摧毁的情况下，如果不是来自于远东阿穆尔共青城在枪支、飞机、大炮、武器弹药等武器方面源源不断的强力支持。即使是苏联红军足够英勇，结果也很难说——没有武器装备，这仗还怎么打？

    嗯，当然，那条横贯整个苏联东西、起自莫斯科、一直到海参崴、全长达到了9332公里的西伯利亚大铁路——不是常说的那条1991年才完工的西伯利亚铁路，简称为贝阿铁路的那条，而是1891年始建，1916年通车的那条西伯利亚大铁路——在这其中发挥的作用是巨大的，正是这条贯穿俄罗斯东西全境的打铁路，才让德国人的计划没有成功。

    在苏联保卫战当中，西伯利亚大铁路的作用一点不比阿穆尔共青城发挥的作用小，以至于当时的德国人恨死了这条该死的铁路。当然，同样痛恨这条铁路的，还有数次和苏联以及苏联之前的沙俄这头北极熊较过劲、并且屡屡吃亏的日本人。很多激进的日本人至死仍然念念不忘的诅咒着这条西伯利亚大铁路：如果不是这条该死的铁路，说不定日本在远东的计划就能够成功了呢？

    既然是将阿穆尔共青城如此定位，那么很明显的，这是一座以工业、特别是重工业为主的工业城市，工业产品生产总量占该市国民经济各部门生产总量的80％，在阿穆尔共青城的产业结构中。所占比重最大的是机械制造业，占到了惊人的57％，黑色金属占10％，石油加工和化工占12％。

    机械制造是阿穆尔共青城的经济基础，即使是现在的俄国这头北极熊已经被美国人给揍成了严重的内伤、身体虚弱的趴在地上得差点缓不过气

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