第六三三章 技术发展的方向 (第2/3页)

，充当抬头显示器功能的那一部分的区域的光线折射率介于1.8至2.2之间比较好。因为他的折射率比前挡风玻璃的折射率要高，所以表面的反射率就可以增大，再经过多次光干涉就可以在远处成像。这样既不会因为折射率太高而影响驾驶员的视线。也不会因为折射率不够而导致这一区域无法显示需要的信息或者显示地信息不清楚。”

    我当然知道应该怎么做，主要采用有浸渍法和网印法等办法；也知道它含有地成分，它含有氧化的ti和si，但我都说了，还要你们这些家伙做什么？一边给这些家伙说着，张岚一边还在心里打着自己地小算盘：小爷我这是锻炼你们的独立思考能力。

    瓦罗加不知道张岚心中的小九九，听到张岚说了这么半天，现在这家伙的双眼已经再次亮的像是一盏100瓦的白炽灯泡，看张岚的样子和上次张岚与小晨曦、艾丽丝来的时候，这家伙看小晨曦和艾丽丝的目光差不多：心中对自己的这个小老板佩服的五体投地：对这样的技术细节。这家伙居然也明白。唉，这样的人不搞技术。真是太浪费了！

    只是无意中看了这家伙一眼，张岚心中就是一阵恶寒，忍不住打了个哆嗦：话说，被一个男人用这种目光看着，很让人有种这家伙是从背背山来的感觉。

    赶紧将自己的目光移开，张岚可不管这家伙心中是怎么想的，继续说着自己盗版自未来的知识——这些知识现在也能找得到，“在车载抬头显示系统上使用的这种透明放大反射膜，既然我们决定了选择先使用绿色的作为闷闷车载抬头显示系统的显示颜色，我看了一下绿色光谱的反射峰值波长，大约是530纳米左右，光透射率在70%左右，也就是说，我们在前挡风玻璃上用于显示信息的这一部分膜的厚度也应该在530纳米左右，这样就能够保证我们的产品能够玩完美的显示我们需要的信息。”

    事实上也确实是如此，绿光的光谱发射峰值波长确实是在530纳米左右，而光透射率也却是在百分之七十左右，这种车载抬头显示系统的成本也是最低的，这也就是大多数汽车老一代hud显示系统多为绿色的原因所在。

    此时，听到张岚说了这么多，瓦罗加的嘴巴已经开始合不拢了：自己的小老板，对这个东西的研究竟然这么深？这还是他说的自己随便翻了翻资料？上帝啊，我每天将这些资料不知道翻看了多少遍，有时候还需要重新再去翻看一下。

    至于瓦罗加旁边的同事，反应也和瓦罗加差不多：上次张岚来电子研究实验室的时候，有小晨曦和艾丽丝两个自己的老师在，张岚这个自己的小老板没有说太多的话，只是问了些问题，自己对他的了解也只限于他问的那些问题，根据他问的那些问题，以为自己的这个小老板应该是对航空电子技术有些了解，但远远称不上深入。但现在看来，已经不是有些了解的问题了，而是

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