第六二九章 确定燃料电池发展方向 (第2/3页)

为，实现燃料电池电站低成本建设、燃料电池在汽车上的实用化和燃料电池便携化，并在这几个方面成功的将燃料电池地价格降到一个大众可以接受的程度的话，那么自己将能够引起一场能源和汽车发展的工业**！

    “既然是打算用于汽车项目的话，”凯奇沉吟了一下。“那我还是认为基于质子交换膜技术的氢燃料电池是目前最适合用于汽车地，虽然氢氧磷酸燃料电池……”

    看着张岚对自己的话表现的一脸的迷茫，显然对自己说的有些迷糊，凯奇忍不住拍了拍脑袋，“所谓氢氧磷酸燃料电池，也就是磷酸盐型燃料电池，就是现在用的最多的燃料电池电站所用的技术。从技术角度来讲，磷酸盐型燃料电池基本上和质子交换膜技术燃料电池差不了太多，都是使用氢气作为燃料，但它们的工作温度不同。质子交换膜技术燃料电池的工作温度只有80——100摄氏度。而氢氧磷酸燃料电池地工作温度却达到了180——210摄氏度。更低地温度意味着更方便制造，配套设备也成本也容易降低。从这点上来说，显然还是基于质子交换膜技术的氢氧燃料电池更加适合作为电动汽车地动力源，具体的技术细节不给你讲了，估计就算是给你讲你也听不懂。”

    张岚一阵汗颜，忍不住摸了摸鼻子：这家伙说的还真是毫不客气，就算是事实真的是这样，可多少也要给自己留点面子嘛。

    “至于生物燃料电池，”凯奇说道，忍不住挠了挠脑袋，“这个更没有什么好说的了，这是燃料电池未来发展的趋势，虽然现在这项技术，从你们地球上来说，只是出于刚刚起步的阶段。但这东西对我们来说也的确是太简单了，就像是让我给你解释1+1为什么等于2一样，很费劲，但小少爷你只要知道1+1就是等于2就可以了，就这么简单。”

    “那成，”张岚点了点头，“咱们就搞那个基于质子交换膜技术的氢氧燃料电池和生物燃料电池，你们现在一边开始进行对给予质子交换膜技术的氢氧燃料电池的实用化研究，一边开始对生物燃料电池的预研。争取早日实现车用化，另外，对于燃料电池的另外两个用途：小型分散型电厂和中心电站型电厂的研究方向，也别放松了，那可是两块大肥肉。还有，便携燃料电池的研究也不要放松，这是一快更大的肥肉。至于锂离子电池方面，相信对你们来说更不是问题。嗯，这两方面的研究工作你觉得谁能够胜任？大约需要多少人？”

    “研究人员对我们来说不是问题，”说到这里，凯奇一脸的骄傲，“对于我们的族人们来说，任何一个族人都可以担负的起这项研究任务，就算是燃料电池上专用的软件也一样。现在的关键不是谁能够胜任这项研究的问题，而是我们没有相关的研究设备。”

    说着这厮很无奈的摊了摊手，“用你们地球人的话说，‘巧妇还难为无米之炊’呢，更何况是这样的高科技产品的研究？”

    

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